法拉利为街车四点式安全带申请专利

法拉利已经申请了公路车四点式安全带的专利，将一种通常只在轨道车上看到的安全设备带到了街道上。

全球大多数主要汽车市场的安全法规都强制要求使用三点式安全带，之所以如此命名，是因为安全带安装在乘员膝盖的两侧和肩膀上。四点式安全带增加了一条绕过另一肩的安全带。

这些类型的皮带通常不被批准用于街道使用，并且仅限于轨道车辆。法拉利的专利申请于去年1月提交，并于2023年7月20日由美国专利商标局(USPTO)公布，其中特别提到了在“道路车辆”中的使用。

附图显示了类似于当前四点式安全带的设计，有两条肩带和一条对开的腰带，中间通过快速释放机构连接。法拉利在申请中解释说，这将有助于让驾驶员保持稳定在正确的驾驶位置，这在高重力转弯时变得更加困难。

法拉利声称其设计还解决了公路车使用的四点式安全带的一个主要缺陷。虽然安全带牢固地固定乘员的躯干，限制碰撞中的向前移动，但头部和颈部仍然没有固定。这意味着更大的力量会传递到他们身上，从而增加受伤或死亡的可能性。在轨道车中，驾驶员可以通过佩戴HANS设备来防止这种情况的发生，但这对于道路使用来说并不实用。

法拉利的解决方案是一种“阻尼装置”，当安全带上施加给定量的力时，该装置允许乘员的胸部向前移动一定量，法拉利声称这限制了头部的加速度。不过，为了让这种设计投入生产，法拉利可能必须说服监管机构，这足以防止严重伤害。它还可能必须让顾客相信这种更笨重的安全带的好处。