丰田希望在知道您将撞到电线杆时发出警报

车辆警报已以不同的形式出现多年。导航软件可以警告各种与交通相关的危险，包括事故、坑洼和超速陷阱。

然而，丰田认为，驾驶员需要针对与交通不直接相关但可能代表潜在危险的危险情况发出警报。

该公司通常将这些情况称为“风险”，并解释说，确定这些情况的最有效方法取决于驾驶员的驾驶行为。

这意味着丰田提出了个性化的警告系统，因此与现有的实施不同，只有部分驾驶员会收到警报。它们不是通用通知，只是根据您的驾驶行为发出的警告。

该专利申请让人们更仔细地了解该技术的工作原理。

这家日本汽车制造商表示，该系统需要监控您的驾驶习惯，以确定您在某些情况下的反应。这是一种个性化警报的方法，因为您不会收到与其他人相同的警告。这就是为什么该公司称该技术为“基于行为”，因为它只会在知道它对您有意义时才会生成警报。

如果你想知道丰田认为什么是“风险”，该公司表示，它可以是任何可能对你造成危险的情况，包括“在直通车道、繁忙的十字路口、停车场或高速公路坡道发生碰撞”。如果丰田的系统认为你可能会撞到它，那就有风险，因此系统可以发出警告以防止碰撞。

一旦警报系统了解了您，它就可以确定您在某些情况下的反应。该公司表示，过去的驾驶行为有助于建立包含信息的档案，例如“驾驶员是否成功避免了类似的风险”。

警报系统从车辆传感器收集信息，最终将预测的风险与过去的信息进行比较。系统可以确定驾驶员避免风险的可能性，为警报分配强度级别，并决定是否可以生成警告。

举个例子，由于道路狭窄，一名司机可能会撞到一根杆子。

众所周知，狭窄的道路，尤其是当汽车停在道路两侧时，对驾驶员来说可能是一个挑战。车辆入口和停车场并不是狭窄道路上最容易到达的位置，因此丰田的系统尝试使用上述概念来确定驾驶员撞到它们的可能性。如果您之前在类似的道路上行驶并且差点撞到一根杆子，那么汽车可以估计您在进入停车场时可能会再次撞到它。

当您接近其位置时，系统可以生成警报并将其显示在车辆的屏幕上，这样您就可以更加注意道路并更加小心地进入停车场。该技术还考虑了更多因素，例如驾驶员面向的方向、转向角度和车辆的速度。因此，警告是实时生成的，有时仅在您到达标记点之前几秒钟生成。

该技术仍处于专利阶段，所以你最好不要对公司将其应用到量产车型上抱有期待。汽车制造商经常为新技术申请专利以保护他们的想法，但并不打算追求它们。