这款双门车有150和210两种规格均低于位于BelAir的顶级Nomad车型

当谈论20世纪60年代的飙车场景时，我们通常会想到工厂的SuperStock车辆、汽油车和当时新型的有趣汽车。但当时的爱好者们仍然继续使用纯蓝色的库存赛车进行比赛。您在这里看到的1957年雪佛兰就是其中之一。

许多F/Stock赛车手并不是特别强大。而且由于它们只进行了微小的修改，因此通常不会引人注目。但这辆雪佛兰却做到了，这要归功于它的两门车身布局。您只是很少在拖拉带上看到旅行车。

这款赛车规格旅行车被称为“Xcellerator”，于20世纪60年代初在英国《金融时报》著名发动机制造商BobFulp的帮助下组装而成。劳德代尔堡。这款雪佛兰搭载双碳水化合物283立方英寸(4.6升)V8发动机，额定功率为270马力。记录显示，“Xcellerator”跑完四分之一英里的时间不到14秒，这使其成为20世纪60年代中期佛罗里达州南部和中部直线加速赛上最受追捧的汽车。

从赛车退役后，雪佛兰最终停在奥兰多某处的后院。几十年后它被发现并恢复到赛道日规格。这款旅行车采用原厂青铜饰面包裹，内部采用两种色调，并且仍然有一个后排长凳。

然而，修复后还带来了一个新的、更强大的引擎。这款杂货店现在依赖于383立方英寸(6.3升)的小型V8发动机，搭配五速手动变速箱和9英寸的Currie后端。467马力的发动机经过重新设计，看起来像原来的283V8发动机，因此这款长顶雪佛兰现在是一款成熟的卧铺车。

但这位赛车手本质上是一位罕见的游牧者吗?并不真地。没有BelAir装饰工作的迹象，因此这辆两门车作为低价版本出厂。对于基本的“一五”来说，它的镀铬太多了，所以我们实际上正在考虑“二十”版本。简而言之，这辆马车是一辆杂工。

这款双门车有150和210两种规格，均低于位于BelAir的顶级Nomad车型。虽然210Handyman并不像Nomad那样稀有，1957年仅生产了6,264辆，但210Handyman也是一款稀有旅行车。雪佛兰当年仅售出17,996辆，略低于Tri-Five总产量的1.2%。Handyman也是1957款210的最稀有版本。

但无论它的原型是多么稀有的旅行车，这款杂货车都是一款独特的装备，也是飙车历史上非常酷的一部分。它的功率超过450马力，是一款出色的周日赛车，在任何直线加速赛上都绝对引人注目。遗憾的是，我们在下面的视频中听不到它跑过四分之一英里的声音，但您不妨点击播放按钮进行完整的走动。如果您喜欢20世纪60年代的F/Stock赛车，您一定会喜欢这一款。