2024大众Tiguan的捷克兄弟新款斯柯达Kodiaq投入生产

自第二代斯柯达柯迪亚克在柏林首次亮相以来已有四个月了，这家捷克公司的旗舰跨界车终于投入生产。

它在捷克共和国的Kvasiny工厂诞生，与它的前身在同一条装配线上，这也是Superb曾经的生产地。然而，后者的生产转移到了斯洛伐克的布拉迪斯拉发，在那里它的平台相关兄弟车型新一代大众帕萨特诞生了。

放弃Kvasiny的Superb后，斯柯达每年可额外生产150,000辆Kodiaq中型车和Karoq紧凑型跨界车。据该汽车制造商称，该工厂已获得4900万欧元(5340万美元)的现金注入，用于对生产线和焊接车间进行现代化改造，每天可生产多达410辆Kodiaq。

第二代Kodiaq以其前身的成功为基础。第一代预计将在捷克共和国、乌克兰、中国和俄罗斯的工厂生产超过870,000辆(截至2022年初)，该车型覆盖全球60个市场的客户。

旧款Kodiaq基于大众集团的MQBA2平台，而新款则采用MQBEvo，与最新的大众Tiguan、帕萨特、高尔夫和斯柯达Superb联系在一起。奥迪A3、Q6、CupraFormentor、SEATLeon以及大众集团旗下的其他车型也采用了这种架构。

2024款斯柯达Kodiaq看起来像是旧款的进化版，拥有全新的一切，包括10.25英寸数字仪表盘、12.9英寸触摸屏信息娱乐系统、物理和手动控制装置、移至转向柱的变速杆释放中央隧道的空间，以及一系列舒适、技术和安全功能。2024年款Kodiaq

比第一代更长，是同类车型中最宽敞的车辆之一。它的轴距长2,791毫米(109.9英寸)，比第三代大众Tiguan长110毫米(4.3英寸)，为后座乘员提供了更多空间，并提供了优越的载货区域。它还提供可选的第三排座椅，这得益于改进的净空高度。毫不奇怪，它仍然提供汽油和柴油动力系统，以及轻度混合动力和插电式混合动力选项。后者是该系列的亮点之一，将1.5LTSI发动机与电动机混合在一起，总功率为201马力(204ps/150kW)。25.7kWh电池组可续航62英里(100公里)。该车型配备六速DSG变速箱和FWD，而1.5TSI轻度混合动力车、2.0TSI和两款2.0TDI柴油发动机则配备七速DSG。AWD系统专为2.0L汽油机和顶级柴油机预留。