忘掉AppleCar智能手机巨头小米推出首款650马力电动汽车

我们已经看到苹果汽车的谣言流传多年，但中国工业和信息化部(MIIT)最近发布的申请表明，中国智能手机巨头小米可能是第一家生产电动汽车的科技公司。

根据中国立法，任何新车在上市前都必须获得当地监管机构的批准——为了透明起见，工信部公布了所有经过认证程序的车辆。这是小米即将推出的SU7轿车的早期图像和细节首次出现的地方。

最初报道此事的CarNewsChina表示，文件显示，小米实际上并没有承担太多繁重的工作，而是将大部分汽车产品留给了北京汽车工业控股公司(北汽)——一家生产所有产品的国有制造商从紧凑型电动城市汽车到Fonton品牌下的大型福特F150式皮卡。

据中国工信部称，SU7将提供单电机后轮驱动版本，输出功率为295马力，而更奇特的全轮驱动版本也将上市，输出功率为663马力。据Electrek称，官方没有透露电池组和续航里程，但之前的泄露暗示采用800伏架构(用于快速充电)和100kWh电池。

就尺寸而言，该车的长度接近3m(118英寸)，仅比特斯拉ModelS稍长。它也是设计元素的大杂烩，其灵感明显来自于特斯拉的ModelY(尤其是沿着侧翼)，而前端融合了当前保时捷的元素，甚至在引擎盖和前灯中融合了一些稍微淡化的迈凯伦750S的元素。原创性显然不是一个强项。

那么小米的出路在哪里呢?这家科技巨头很可能会关注信息娱乐系统，提供与其手机的无缝连接。而CarNewsChina敏锐的目光则指出，B柱上有一个摄像头，可用于面部识别解锁。或者，这可能是自动驾驶包的一部分。

可以预见的是，这款车将在中国大受欢迎，小米品牌在中国几乎享有超级明星的地位。我们是否会看到它进入其他地区的市场还有待讨论。

小米SU7很有可能在其他亚洲国家取得成功，而其智能手机在俄罗斯、乌克兰、西班牙和意大利等地也取得了巨大成功。品牌忠诚度是否足以让客户从手机转向汽车则完全是另一回事。

也就是说，汽车领域的电气化为非传统汽车制造商带来了产生巨大影响的可能性。特斯拉的巨大成功就是一个非常明显的例子，但我们也看到Rivian、NIO和Lucid等初创企业也掀起了波澜。

电气化创造了公平的竞争环境，并给车载技术带来了行业前所未有的责任。传统汽车制造商正在努力跟上，并且与下一代买家的相关性越来越低。

在未来的几年里，拥有一辆与生产机器人吸尘器的人制造的汽车可能并不是什么奇怪的事情。