这辆1956款福特雷鸟酷感十足让您头晕目眩

我以前说过，而且我会一有机会就一直这么说：对我来说，福特雷鸟是有史以来最漂亮的汽车之一，与雪佛兰的三五美女齐名。这是一辆如此令人难以置信的汽车，我很少喜欢看到它们以任何方式进行改装。当然，已恢复，但变化不大。然后我遇到了这件事。

福特从一开始就把雷鸟设想为一款个人豪华车。这意味着它的尺寸相对较小，发动机的功率足以让血液泵动，并且配备了当时所有的顶级设备。

我所说的年龄是指很久很久以前。第一架Thunderbird诞生于1955年，从那时起一直生产到2005年。这正好是上市半个世纪的时间(有点像2000年代初期有5年的生产间隙)，那时该品种已传出十一代。

并非所有的都在视觉上令人印象深刻。最近的雷鸟，从第六代(甚至第五代)开始，有点失去了方向，开始随波逐流，没有真正脱颖而出。

但对于包括我在内的许多人来说，最初的几代(第一代)是美国汽车设计的顶峰。毕竟，它不仅改变了人们对汽车的看法，而且它肯定会赢得任何选美比赛，即使在我们这个时代，我们拥有超级跑车之类的东西。

如前所述，福特雷鸟是少数几款无需改装即可享受的美国旧车之一。事实上，一些修改是如此错误，以至于完全破坏了基础车辆的吸引力。

但不是我们这里的转换，它是基于第一代雷鸟的转换。这是一个冒险的选择，因为这也是最令人垂涎​​的，任何错误，无论多么小，都会毁掉构建。

早在这一代T-Bird最初下线的那天，它就有多种车身风格，包括敞篷车，这意味着看到一辆没有车顶的车并不令人惊讶。然而，一旦您了解到我们面前的车辆最初是硬顶车，它就会确实做到这一点。

定制的Thunderbird是加州RMDGarage团队的作品。出于某种原因，这些人选择完全拆除车顶，并为了弥补其缺失，在汽车上安装了两个单独的钢制整流罩，位于车身座椅后面。

这种方法给汽车带来了真正的跑车感觉，比工厂敞篷车的感觉要好得多。

雷鸟的机身遵循其原始设计的总体设计线条，可能是为了隐藏这件东西实际上是一个真正的定制美感。您只需查看切割后的保险杠以及它们与挡泥板和四分之一面板创建的新线条即可。

银河灰珍珠外观颜色、肖特车轮的光泽(直径尺寸为19和20英寸，采用东洋轮胎，后部的轮胎足够宽以引起注意)之间的色彩搭配，以及精心设计的细节几乎让你忘记汽车上的镀铬量比原来少了很多。

外观与猩红色的内饰形成了完美的对比，这样的选择让雷鸟真正令人难忘。而且也相当现代，因为迷失在红色海洋中的是现代驾驶员所需的所有装备，包括无线电话充电器和具有蓝牙功能的复古风格收音机。

该车的车身放置在RMD内部制造的底盘上，但其具体结构尚不清楚。我们所知道的是支撑它的因素：RideTech的4连杆可调避震悬架和福特9英寸后端。

所有这些都是第二代Coyote发动机所需要的，才能让人感受到其650马力的存在。车辆通过六速变速箱以受控方式传送至车轮，并由Wilwood制动系统控制。这种动力的源头，即发动机，是引擎盖下唯一可见的部分，因为其他所有东西都隐藏在改装后的舱室中。

RMDGarage制造的漂亮的1956款福特Thunderbird成为今天讨论的话题，因为它即将被拍卖。它将于下周在亚利桑那州斯科茨代尔举行，巴雷特杰克逊拍卖行试图在无底价拍卖中为其寻找新主人。