S55AMG改装梅赛德斯500SEC将现代德国肌肉融入经典外壳

虽然客观上不像BMWM部门那样令人反感，但现代Mercedes-AMG产品在外观方面可能会受到欢迎或错过。以至于你在购买一辆新的CLA-AMG时可能会三思而后行，因为它看起来有点像牛蛙，与老式Mercs过去那种轮廓分明、超级帅气的机器完全不同。那么，为什么不将梅赛德斯-奔驰和AMG的古老和现代两种范式融合起来，以获得两全其美的效果呢?

这就是田纳西州纳什维尔的KwiekClassics通过这辆1983年梅赛德斯-奔驰500SEC实现的目标。这家特殊的商店特别有资格将大量新旧雇佣兵合并在一起。他们定制的Restomod产品组合包括来自同一企业家族的许多带有现代传动系统的经典梅赛德斯产品。偶尔出现的野马、猎鹰和国际收割机侦察兵版本只是最重要的。如今，梅赛德斯-奔驰和AMG制造的轿跑车在很多方面都带有一点1983500的经典架构。

作为旗舰S级系列的顶级车型，C126系列500SEC可能是最豪华的车型当时来自西德的运动轿跑车。从1982年开始生产到1985年，500SEC出厂时配备了5升M117.963V8发动机，为后轮胎喷射230马力。500SEC车型系列见证了柏林墙的倒塌，并于1991年停产。当时，该车型的发动机更新为更现代的M117.965V8，在运行结束时可输出261马力，即248马力。在美国，马匹的催化转化器消耗了一些能量。

毫无疑问，这些在当时都是坚固的发动机。从某些角度来看，它们几乎就像是美国302小缸体发动机的德国版本。但我们可以比1983年做得更好，好得多。这就是为什么早期型号的M117在这个修复中消失了。取而代之的是来自2003年S55AMG的增压5.4升梅赛德斯M113KV8发动机。从所有表面上看，这是梅赛德斯AMG制造的最好的V8发动机之一。在这款老式500SEC的引擎盖下，它看起来就像在家里一样。

再加上配备Dkubus弹簧和Bilstein性能减震器的全套悬架，这款定制车型的速度可能比其发动机的原车更快。KwiekClassics的创意作品于2022年完成了最新的经典白色油漆工作，再加上受AMG启发的邪恶车身套件，毫无疑问是目前BringaTrailer上出售的最值得关注的德国车辆。如果有人花不到50美元就能把它带回家，那么它也可能只是被偷了。