2025年马自达CX-70推出两排标配I6肌肉可选插电式混合动力I4

马自达CX-70原定于2024年底首次亮相，现已正式登陆美国市场。这款后置运动型多用途车将在第二季度上市，仅配备两排座椅，与CX-90的外观设计和发动机选项相呼应。到2025年，电动运动型多用途车将加入新车型的行列。

马自达北美公司首席执行官汤姆·唐纳利(TomDonnelly)明确表示，它是基于现有的铭牌，但没有证实内燃机CX-5在美国市场的消亡，取而代之的是本地生产的CX-50。考虑到前置跨界车之间有多少重叠，马自达CX-5的电动版本似乎是最有可能的情况。

将我们的注意力转回CX-70，值得注意的是，目前尚未提供定价。即便如此，我们猜测起价仍低于其三排兄弟。带有轻度混合动力辅助的I6涡轮增压版CX-90目前起价为39,595美元，而自由呼吸的I4插电式混合动力车的建议零售价为49,945美元。

这反过来意味着马自达的新款运动型多用途车的价格低于偏向前轮的2024款本田Passport。Passport显然与Pilot是双胞胎，其零售价为41,900美元(不包括目的地费用)。与Passport类似，马自达CX-70标配全轮驱动和液力变矩器自动变速箱。

与CX-90的轴距相同(即122.8英寸或3,119毫米)，CX-70在配备可选的牵引钩时可以牵引高达5,000磅(2,268公斤)的重量。据马自达称，上述牵引钩是经销商或港口安装的选项。正品马自达配件拖车挂钩还可以解锁拖车挂钩视图和牵引模式。

CX-70是首款采用AmazonAlexa集成功能的量产马自达，它通过所谓的“无响应驱动程序支持”进一步提高了交易的成功率。正如所暗示的，如果驾驶员不响应不断升级的警报和提示，中型多用途车会自动减速并停止。CX-70配备了黑色网状前格栅，而不是CX-90那种引人注目的亮饰，还配备了深色车顶纵梁、外门把手和后视镜盖。

CX-70配备21英寸的车轮，与CX-90的区别在于更具运动感的前保险杠和后保险杠。在内饰方面，带有黑色条纹的红色皮革内饰非常甜美。除此之外，马自达为CX-70配备了黑色内饰和红色缝线。

中控台拥有类似碳纤维的图案，而货物区域则隐藏着地板下的存储区域。在这个隔间下，您会发现一个临时备件，由于可能会松动操作，因此不应将其安装在任一后轮毂上。毕竟，请记住，CX-70的马自达大型产品架构旨在将大部分可用发动机扭矩传递至后轮。

说到吸-挤-爆部门，马自达尚未最终确定CX-70的输出数据。但尽管如此，每个人和他们的狗都知道，我们将获得两种调校状态的直列六缸涡轮增压器和一种调校状态的插电式混合动力车。3.3升I6涡轮轻度混合动力装置可产生280马力和332磅英尺(450牛米)或340马力和369磅英尺(500牛米)。这款插电式混合动力车可能是围绕自由呼吸式工厂的2.5升I4发动机打造的，但该动力总成的组合输出不容小觑。

马自达报价为323马力和369磅英尺(500牛米)，而电动机的额定功率为90马力和49磅英尺(66牛米)。17.8kWh高压电池组使CX-90PHEV的电动行驶里程达到26英里(42公里)，这意味着CX-70PHEV在EPA的测试周期中应该表现稍好一些。