本田CB750HotRodAlice在很多方面都绝对令人难以置信

克雷格·马洛(CraigMarleau)从记事起就一直是一位狂热的摩托车爱好者，但他的热情真正在九岁时真正爆发。就在那时，他的父亲在马洛夫人不知情或未同意的情况下赠予了他第一辆自行车。这是一辆简陋的巴哈迷你自行车来帮助他熟悉操作，随着时间的推移，克雷格逐渐转向更大的机器。

他年纪稍大一些时就开始参与越野摩托车比赛，然后在一家汽车修理店找到了一份全职工作。在那里工作期间，他有机会尝试各种具有异国情调的欧洲经典车型，这些车型来自法拉利、保时捷或阿斯顿·马丁等顶级汽车制造商。然而，克雷格对摩托车的热爱从未消失，最终使他建立了自己的定制自行车公司。

KickStartGarage(KSG)就这样在北加州成立，剩下的就成为历史了。我们即将看到的这款令人着迷的一次性车型建于2018年，以一辆1973年款本田CB750Four作为该项目的基础。现在被称为HotRodAlice，它在视觉上有点像克雷格多年前完成的第一个专业建筑。

两项事业相隔十多年，较新的一项显然在各个方面都更有吸引力。有趣的是，马洛爵士从摩托车的橡胶开始，将后轮的老式Shinko轮胎变酸。侧壁装饰有白色条纹，这使得这款特殊产品成为满足克雷格需求的完美选择。

我们注意到另一端是FirestoneDeluxeChampion，两个车轮都覆盖着一层缎黑色粉末涂层。为了在北方提供充足的制动力，HotRodAlice配备了浮动售后盘和坚固的双活塞卡钳，两者均来自Beringer的产品目录。您会在稍高的位置看到手工制作的铝制叉套，使CB750的前端悬架外观更加坚固。

此外，KSG还在灯管之间安装了LED头灯，同时从DCMotive采购了新的顶部夹具。Craig从头开始​​制作了一对夹式车把，然后添加了白色Biltwell握把、Motone开关和Beringer主缸。夹式装置还配有CNC加工的Tarozzi后置装置，位于侧翼下方，并带有定制的连杆，磨损小型传动链以产生视觉效果。

后端悬架的职责现在分配给带有背负式储液器的可调节售后减震器。仔细观察，您会发现一个四四方方的油箱充当内挡泥板的双重职责，以防止道路碎片进入不该进入的地方。然而，真正的聚会是在顶层举行的。作为KSG处理的一部分，老式UJM的副车架被缩短、呈环形，并在后面安装了LED灯带。

该管材在其最后部分上方支撑着咖啡赛车尾部单元，并在前方稍远的地方支撑着令人惊叹的定制鞍座。白色皮革内饰和菱形图案缝线在视觉上与座椅和Biltwell握把相匹配，而宽大的衬垫确保了骑手的舒适度。整个Shebang都是由Craig的巧手在内部制作而成，使该生物的人体工学包装更加时尚。

所有电子设备均通过Motogadget控制器重新接线，该控制器整齐地藏在车座正下方。KickStartGarage还安装了全新的充电系统、锂离子电池和Dynatek电子点火模块。接下来，克雷格将全部注意力转向CB750的直列四缸发动机，因为经过四十多年的忠实服务，它需要一些TLC。

他不满足于简单地翻新它，还将其钻孔至836cc，以便获得一些额外的咕噜声。京滨碳水化合物已被拒绝喷射，并用高级空气过滤器封盖，同时工厂废气也被删除，取而代之的是史蒂夫·卡皮(SteveCarpy)开发的四合一替代品。皱纹黑色油漆部分覆盖了发动机，右侧装有月眼油压表。

完成所有重大更改后，最后一个难题就是为HotRodAlice找到合适的配色方案。经过仔细考虑，克雷格选择了令人惊叹的白色和蓝色混合车身——与握把和座椅内饰完美搭配。另一方面，轮圈、车架和悬架硬件等部件都被漆成黑色。

油漆工作完成后，KSG的策划者终于可以坐下来收工，欣赏他的劳动成果的辉煌。即使在充满定制CB750的世界中，这款特殊的宝石也绝对可以毫无问题地从人群中脱颖而出!老实说，它是同类产品中最疯狂的型号之一，其性能升级，与性感的外观相得益彰。