2026款道奇Durango配备来自FantasyLand的逻辑EV和Hurricane选项

继去年年底停产L型2023Challenger轿跑车和Charger轿车后，道奇推出了传统两门快背轿跑车形式的第八代Charger，迈出了迈向ICE和EV肌肉车新时代的第一步。四门轿车车身风格也惊喜回归。

这只是为官方揭晓仪式准备的惊喜之一。Stellantis生产的即将推出的全尺寸车型将于2024年以ChargerDaytona形式首次亮相，配备全电动动力系统和R/T或ScatPack版本，两台电动机分别输出高达496马力或670马力。它们都是轿跑车，因为四门轿车将于明年投入生产。2025款道奇ChargerSixpack还配备了引擎盖下的ICE

动力选项，放弃了深受喜爱的HemiV8发动机，转而采用更新的3.0升飓风双涡轮增压直列六缸发动机，也具有两种功率输出-420或550马力。当然，对于推出重型电动汽车并将其称为电动肌肉车是否是一个好主意，或者当Sixpacks推出时HemiV8是否会引起人们的怀念，现在的观点存在分歧。有些人还会指出，道奇确保其新款Charger比福特的野马或宝马的M3和M4等潜在的直接对手更强大。它也比它们中的任何一个都大得多，但围绕新的STLA大型平台的篝火来说，这是一个不同的故事。不管怎样，既然我们已经看到了Charger，有些人可能想知道接下来会发生什么——谣言工厂很乐意回应讨论。好吧，就数字汽车内容创作者的想象力而言，我们很可能正在走向道奇也退役第三代杜兰戈中型跨界SUV的时刻。2011MY于2010年底开始生产，经过这么长时间，这一迭代看起来仍然很棒，但在其他部门已经开始长期发展。那么，我们知道道奇将告别DurangoSRTHellcat及其6.2升增压V8，对吗?但接下来会发生什么呢?VinceBurlapp(在社交媒体上又名vburlapp或他的谣言加上效果图burlappcar.com门户网站)表示，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，他的赌注是一款新车型的到来。第四代2026道奇Durango具有与ChargerDaytona和JeepWagoneerS相同的EV动力系统和STLALarge基础，尽管价格比后者便宜。

它的马力可能不会超过600马力，以确保它不会抢走WagoneerS的客户，因此可以肯定地认为，拥有近500匹小马的ChargerDaytona的R/T版本是即将推出的DurangoEV的最佳选择，也。至于外观，请务必谨慎对待此渲染，因为它很美观，但目前还完全是非官方的。此外，我们不应该排除配备3.0升飓风双涡轮直列六缸发动机的汽油车型的潜在回归，因为谁知道电动汽车的采用是否会在2026年左右停止!