梅赛德斯-奔驰因变速箱线束布线错误召回新款E级轿车

2023年推出的2024车型年的214系列梅赛德斯-奔驰E级汽车在美国遭遇安全召回。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，只有少数轿车和货车的变速箱线束可能距离传动轴太近。

安全风险是因线束与驱动轴接触而损坏而导致驱动功率损失。据信估计有396辆汽车是在召回条件下生产的，生产日期为2023年4月27日至2024年1月29日。

经销商已被指示检查受影响的E350、E450和E450全地形车，如有必要，纠正或更换所述安全带。原装线束和修复线束具有完全相同的零件号，即Merc零件系统中的A2145409207和A2145409407。

这家总部位于斯图加特的汽车制造商声称，上述问题已于2月26日通过改进质量控制在生产中得到纠正。召回的车辆均具有以W开头的VIN，代表德国生产。另外值得注意的是，在美国销售的所有版本的E级均标配4MATIC全轮驱动。

车主可以通过在汽车制造商的美国网站上运行车辆识别码来轻松确定其E是否已被召回。梅赛德斯-奔驰美国公司必须通过邮件通知受影响的车主，通知函应在2024年5月21日之前寄出。

与CLECoupe和CLECabriolet密切相关，214系列ExecutiveClass有两种款式：E3504MATICSedan，售价62,300美元;E4504MATICSedan，发货前售价68,100美元。E4504MATICAll-Terrain与E-ClassT-Modell具有相同的S214代号，在梅赛德斯网站上被列为未来车辆。

这同样适用于仅限轿车的E53Hybrid，与它的名字相反，它是一款插电式混合动力车。它将450的六缸涡轮发动机与AMGSPEEDSHIFTTCT9G自动变速箱中的永磁同步电动机相结合，组合输出功率为577马力，带RaceStart时可输出604马力。

当今生产的最强大的E能够以不高于87英里/小时(140公里/小时)的速度在零排放模式下行驶，并通过电子方式限制为174英里/小时(280公里/小时)。其高压电池额定功率为28.6千瓦时，EPA额定电动行驶里程暂时还是个谜。

由于供应有限且多样性不多，预计214到2023年的交付量不会超过213，至少在生产的第一年是这样。加上基于213的CLS，上一代去年的销量为17,075辆，而C级车型为32,698辆。在该地区最受欢迎的三尖星铭牌是本地生产的GLE，销量为57,686辆。