福特敦促电动汽车供应商尽可能削减成本

许多汽车制造商已经意识到，电动汽车的需求正在降温，有利于混合动力车和插电式混合动力车。这正是通用汽车、福特汽车公司和Stellantis转向混合动力汽车和插电式混合动力汽车而损害电动汽车的原因，这可以说是最好的行动方案。

尽管如此，没有一家汽车制造商会放弃纯电动汽车。福特正试图通过呼吁其电动汽车供应商采取行动来应对需求下降。该备忘录由《汽车新闻》附属机构《克雷恩底特律业务》获得，敦促电动汽车供应商尽可能降低成本。

福特首席供应链官LizDoor表示：“为了实现可负担性，我们的电动汽车产品组合进一步提高材料成本效率至关重要。”再读一遍，花一点时间了解材料成本效率在这种情况下意味着什么，并想象一下在不久的将来F-150Lighting和MustangMach-E会发生什么。

就好像福特汽车公司没有太多与质量相关的问题摆在桌面上一样，迫使供应商到处节省几美分只会加剧汽车制造商的质量问题。首席执行官吉姆·法利(JimFarley)在2023年5月表示，质量是第一位的工作，但一年后，他似乎不愿意遵守上述承诺。

说到这里，想猜猜底特律三巨头中哪一家在2023年结束时召回次数最多?答案是福特汽车公司，该公司去年在美国召回了58起汽车，总计610万辆汽车。日本汽车制造商本田被NHTSA列为在12个月内进行了19次安全召回，总计6,334,8825辆汽车。

除了需求放缓之外，福特汽车公司还试图降低电动汽车的生产成本，因为中国汽车制造商的替代品竞争日益激烈。我们还必须记住，福特的Model3部门正在不断亏损，就像没有明天一样。Modele去年亏损47亿美元，而2024年的预期亏损将超过50亿美元。确实是大哎呀!

2024年第一季度，Modele部门每售出一辆汽车就损失了约10万美元。非常令人担忧，但从更大的角度来看，福特目前的电动汽车还不够好。MustangMach-E是一款与两门轿跑车和敞篷车完全不同的车型，它是一款紧凑型跨界车，其平台源自EscapeC2。这款野马风格的电动汽车是在墨西哥而不是美国制造的，24年起售价为39,995美元。

不太实惠，续航里程不佳，信息娱乐软件笨重，内饰材料有些问题，充电速度相对较慢，而且没有热泵，这些只是野马Mach-E不应该被考虑的几个原因。TeslaModelY。

至于配备独立后悬架(带有螺旋弹簧和稳定杆的半拖曳臂)的F-150Lightning，您能想象花费62,995美元购买XLT吗?相比之下，化石燃料XLT24款起售价为47,620美元。难怪生产Lightning的Rouge装配厂在4月1日将三班制减少为一班制……