他们有35天的时间将1979年的福特F-100变成一台轮胎粉碎野兽

企业家理查德·罗林斯(RichardRawlings)是GasMonkeyGarage的老板，这辆1979年的福特F-100RangerLariat(短床版)是他最新的心头好。这辆卡车已有45年历史，除了车轮和轮胎外，其余均为原装。

起初，理查德似乎不想对车辆进行太多改动。但有一件事是肯定的。他希望这辆车能够毫无问题地运行和驾驶，并且看起来不错。但他在过程中改变了主意，最终考虑换一个新引擎、换一个新变速箱、进行详细处理，以及所有其他可能在街道和车展上引起人们注意的东西。

但有一件事肯定会引起人们的注意：他拒绝给卡车喷漆，因为他想保留古铜色。覆盖车身大部分的锈迹仍然存在，但所有旧镀铬都必须恢复光泽。

理查德给他的团队设定了35天的期限。但一旦他们开始修理卡车，他们就意识到他们应该要求更多。首先，当他们检查发动机时，他们发现一个气缸死机，压缩率为零。这个发动机必须拆下来。他们已经有了替代品。这台F-100曾经是一台在农场上劳作的机器，但如今，这种日子已经一去不复返了。

工作人员开始拆卸卡车，只剩下框架，因为他们计划按照理查德的要求，把它变成一个撕碎轮胎的野兽。所以，他们切割一些东西，焊接一些东西，尽量不损坏任何东西。

该频道的订阅者最终选择了专家们对卡车的操作。他们要求使用增压第三代CoyoteV8发动机，搭配六速手动变速箱和绞牙悬架。该Coyote发动机可输出785马力(796公制马力)和600磅英尺(813牛顿米)的扭矩。

理查德在选择内饰颜色时遇到了困难。他看到的颜色越多，就越难挑选。但他最终还是选到了。因此，GasMonkeyGarage团队为防火墙喷漆，并开始组装踏板。接下来是接线。他们必须快点，因为时间紧迫。

团队开始看到进展。他们将采用高支撑的黑色皮革座椅，并用Alcantara包裹仪表板和方向盘。

他们拆除了所有旧的模拟仪表，换上了新的，完全数字化。空调系统和带低音炮的立体声系统也在车舱内找到了空间。理查德还必须选择排气管的出口位置。目前看来，似乎没有一个地方是合适的。

这时他意识到团队无法在35天的期限前完成。然而，理查德希望在5月25日在德克萨斯赛车场举行的BandasyTrocas活动上揭晓它，这样他的团队就可以再有三天时间研究F-100。他为这次活动注册了这辆车，所以他必须带着改装后的F-100去那里。

当这辆老福特快要准备好的时候，理查德想出了一个新主意。他想把格栅推得足够靠后，让前端有足够的深度。但是没有多少空间可以做这个动作。但是，为了增加深度，给凹槽上漆可能会有用。

他们还制造了排气管，以配合新引擎带来的令人振奋的动力。他们选了定制的JTX车轮和Continental轮胎，然后把引擎盖放回去。就这样。就在报名参加活动的前一天，卡车已经准备好上路了。

经过改装的福特F-100无法在35天内完成。三天的延期正是他们所需要的。他们总共花了38天时间，并在YouTube频道上发布了四集视频，才将卡车拆开并重新组装。现在，它已准备好开往BandasYTrocas活动。理查德迫不及待地想展示它!

这辆前福特F-100/现MF79(团队现在这样称呼它)原来是一辆终极皮卡，似乎拥有完美的比赛设置。看起来“直线竞速”就是它的中间名。而且它达到了理查德从第一天起就希望的效果。它比任何其他车都更引人注目。当然，这是因为车漆，但也要怪那会损坏耳膜的声音!