极致杜卡迪Scrambler摩托车概念融合了咖啡赛车风格和疯狂麦克斯风格

对于汽车摩托车行业来说，这是一个相对重要的周末，两个重大活动分别在欧洲大陆两端举行。在意大利科莫湖畔，举办了Concorsod'EleganzaVillad'Este古董车展。在北方的伦敦，举办了BikeShedMotoShow古董车展。

Concorsod'Eleganza并非专门针对某一类型的车辆，这就是为什么我们看到汽车和摩托车都成为焦点的原因。对于两轮车爱好者来说，这场展览一定是BMWR20概念车的杰作，它向世界推出了2,000cc版本的BigBoxer发动机。

另一方面，BikeShed是专为两轮车设计的。该活动于2013年成立，距今已有十多年，迅速流行起来，例如，去年就吸引了不少于17,000人，蜂拥而至观看在英国首都展出的约300辆独特的自行车。

目前，该展会吸引了大量知名自行车制造商，他们都在用我们通常看不到的设计争夺注意力。据说，今年最引人注目的展览一定是意大利自行车制造商杜卡迪，它在伦敦展出的不是一辆，而是两辆基于Scrambler的独特概念车。

Scrambler是杜卡迪目前推出的最强大的摩托车系列之一。该系列可追溯到20世纪60年代意大利人制造的Scrambler式摩托车(但于2015年作为全新系列推出)，目前包括六种型号：Icon、FullThrottle、Nightshift、1100TributePro、1100SportPro和1100DarkPro。

这六款摩托车与杜卡迪其他摩托车略有不同，就像它们是一个独立品牌一样，尽管彼此略有不同，但它们也共享许多机械部件。

最新版杜卡迪Scrambler的核心是安装在钢制格架内的Desmodue发动机。该发动机经过改进，重量比以前轻了5.5磅(2.5公斤)，并配备了新的离合器，据说“运行更平稳、更紧凑”，同时为骑手的脚提供了更大的空间。杜卡迪

基于新一代Scrambler设计了两款概念摩托车，在BikeShedMotoShow上展出。它确实做到了，让我们一睹这对融合了咖啡赛车风格和疯狂麦克斯风格的摩托车。

第一款概念车名为杜卡迪ScramblerCR24I，旨在让人们回忆起20世纪60年代的英国亚文化，该亚文化后来在全世界被称为Rocker。

CR24I由杜卡迪的CentroStile组装而成，在机械部件方面，从技术上讲，它与第二代Scrambler相同，但外观与该系列的其他产品不同。

杜卡迪表示，这款摩托车的设计灵感来自“60年代在英国赛场上创造传奇的摩托车”，只要你一看到这款美丽的摩托车，这一点就非常明显。

首先吸引眼球的是车身。它从前面开始，有一个安装在油箱上的整流罩，非常窄，但不知何故仍然设法包裹住几乎整个前端。该设计应该让人想起杜卡迪500Pantah和750SS。

在油箱上方，杜卡迪安装了夹式车把，车把末端装有后视镜，油箱似乎是整流罩不可分割的一部分。

油箱末端是座椅的起点，这非常特别。意大利人安装了一种可以从单座切换到双座的装置，乘客座椅的可拆卸盖板设计得让人回想起20世纪70年代所谓的潘妮托尼马鞍。

整个车的前轮和后轮都装在17英寸的车轮上，散发着青铜色，这应该是对几十年前英国摇滚乐手的致敬。

杜卡迪在伦敦展示的第二款Scrambler概念车，我说的那款有《疯狂的麦克斯》的感觉，是RR24I。这款车的制作方式遵循了“电影和电视剧中后世界末日传奇的美学标准”。

人们首先注意到的是它的简约风格。事实上，它非常简约，整个设计工作基本上由框架、发动机、两个车轮和一个油箱组成。

为了确保在骑行过程中突显所有铝制部件，杜卡迪将摩托车的大部分内部结构暴露在外，供任何人观看。甚至油箱也不再带盖子，但有一个框架可以用作行李的连接点。

这种携带物品的便利在后部得到了体现，可以拆除一部分乘客座椅，为行李架腾出空间。

摩托车的前轮和后轮尺寸不同(分别为18英寸和17英寸)，均使用倍耐力ScorpionRally轮胎。杜卡迪并未透露这些摩托车的

未来计划。我们自然希望它们不会仅仅停留在概念阶段，至少其中一部分能够以某种形式投入生产