这辆漂亮的2003年款SaleenS7已在经销商处搁置多年

这辆SaleenS7于2003年10月在加州欧文市下线。它是德克萨斯州的一位客户订购的。该车型在三年前的2000年8月19日的蒙特利历史赛马会上亮相，是自1983年史蒂夫·萨琳创立该公司以来第一款由该公司设计和制造的车型。

当时，它是美国第六款中置引擎量产跑车，紧随庞蒂克Fiero、ConsulierGTP、VectorW8、M12和MoslerRaptor的脚步。

为了推出S7跑车，Saleen与HiddenCreekIndustries和RayMallockLimited合作。HCI提供资源和资金，而RML提供底盘、悬挂和空气动力学部件。PhilFrank负责设计车身和内饰CAD设计。

该车型似乎满足了所有要求。它展示了一种激进的设计，它动力十足，而且速度快如闪电。SaleenS7采用内部开发的全铝发动机，这是福特351Windsor小缸体的缸径和冲程衍生产品，容量为427立方英寸(7.0升)。

它能输出55​​0马力，但Saleen认为这还不够。因此，在2005年，它推出了一款更强大的双涡轮增压发动机，能够输出750马力，推动汽车最高时速达到348英里/小时(399公里/小时)。

然而，它的功能远不止于此。Saleen提供了一个可选的竞赛套件，将功率提高了33%，最高可达1,000马力(1,014公制马力)。

配备竞赛套件的汽车配有重新调整的悬架。它们一眼就能认出来，因为它们配备了改进的前后扩散器。它们还配备了一个可选的空气动力学套件，带有碳纤维前后扰流板。

我们现在看到的这辆车是少数配备竞赛套件的汽车之一，这套套件将它们变成了陆地火箭。该车型的底盘号为03-028，在十年前被经销商买下之前，曾在德克萨斯州和佛罗里达州使用过一段时间。

蝴蝶门似乎还不足以让这辆车在任何地方都成为焦点，它采用了引人注目的LizstickRed颜色和棕褐色皮革内饰。车上配有带穿孔嵌件的固定靠背桶形座椅，位置不对称，驾驶员座椅更靠近汽车的中心线。半年前，SaleenS7

的座舱进行了翻新。当时重新装饰了座椅、门槛、后舱壁和Alcantara顶篷的内饰。车上还配有空调系统、电动车窗、APRacing踏板和触摸屏KenwoodCD/DVD播放器。里程表读数为6,775英里，行驶了21年，其中现在的所有者只增加了45年。因此，这辆2003年的SaleenS7看起来完全像是车库和拖车女王。中置自然吸气式7.0升V8发动机配备铝制缸体、CNC加工的铝制气缸盖、干式油底壳润滑以及镁制节气门体和进气歧管。

发动机转速为6,500rpm，与六速手动变速器匹配，将1,000马力的动力直传至后轮。菜单上还配有滑动差速器和绞牙悬架。原装离合器于2014年更换。

该车采用交错尺寸锻造合金中锁轮毂，前轮19英寸，后轮20英寸，搭配275/30和335/30的米其林PilotSuperSport轮胎。黑漆铝制Brembo开槽通风制动卡钳配备六活塞卡钳，提供制动力。

该模型附带干净的Carfax报告和干净的加州所有权。但是，2018年记录的三个里程条目显示的里程高于现在的里程表读数。Saleen

S7在加利福尼亚州注册为计划内非运营车辆。这意味着车辆在整个登记年度内不会在公共道路或高速公路上行驶、拖曳、存放或停放。任何想要购买它的人在购买前都无法在公共道路上试驾它。S7尚未通过加州排放测试。

2003年SaleenS7带竞赛套件