2025款菲亚特GrandePanda首次亮相采用四四方方的设计提供两种动力系统选择

现款Panda于2011年推出，并将以Pandina的名义在Pomiglianod'Arco继续生产几年。这款A级掀背车将与全新的GrandePanda一起推出，后者在很多方面都与旧款车型不同，首先是长度。

新款车型的车身长度不到4米，采用完全不同的平台。菲亚特Mini架构于2003年与第二代Panda一起推出，而2025款菲亚特GrandePanda则采用名为SmartCar的多能源平台。它采用与2024款雪铁龙C3共享的Stellantis设计，比GrandePanda长近一英寸。

从外观造型的角度来看，这款车与PandaCross的共同点多于Panda。然而，与最近停产的Panda4x4相比，GrandePanda是一款前轮驱动车型，有电动和混合动力版本。

什么样的电动和混合动力系统?菲亚特首次发布的GrandePanda并未透露更多细节，但我们都知道——多亏了雪铁龙——它将是一台前置电动机和一台1.2升涡轮增压三缸轻度混合动力双离合器箱。C3Hybrid100可输出100马力和28匹电动小马，其中只有12匹可用于加速，而e-C3与额定功率为44千瓦时的LFP电池结合可产生111匹马力。

考虑到C3和GrandePanda与Jeep的全轮驱动Avenger4xe和阿尔法罗密欧品牌的JuniorIbridaQ4密切相关，菲亚特可能会在未来几年的某个时候获得全轮驱动。Avenger4xe和JuniorIbridaQ4均配备前文提到的1.2升涡轮增压发动机和两台21千瓦电动机，其中最靠后的电动机在车速高于90公里/小时(56英里/小时)时会关闭。

雪铁龙打算在2025年将更实惠的e-C3推向市场，该版本充满电后可行驶200公里(124英里)。较小的电池很有可能被安置在GrandePunto的地板上，但正如预期的那样，菲亚特在下面附上的新闻稿中没有给我们任何提示。Grande

Panda受到概念城市车的极大启发，采用像素化前大灯和尾灯。现代Ioniq5和6，有人想要吗?还有四辐设计的17英寸合金轮毂，以及大量黑色包层。粗犷的外形可能是对1980年代原版Panda4x4的回归，但稍微眯起眼睛，就会看到一点第二代铃木Ignis的影子。

出于某种原因，菲亚特尚未发布任何内饰照片。据说GrandePanda可容纳5人，但3.99米的总长度使得这款B级跨界车很难塞下5人。前排坐两个成年人，后排坐两个孩子的可能性更大。

继GrandePanda之后，这家来自都灵的意大利汽车制造商将每年推出一款新车，直到2027年。据说未来的车型将使用GrandePanda的SmartCar平台，这意味着菲亚特将继续坚持其小型车的理念。