几乎原装的别克RivieraGranSport重现了20世纪60年代的时尚气息

如果你对几十年前仍能登上头条新闻的车辆情有独钟，那么你很有可能更喜欢原厂版或定制版。从技术上讲，这里没有真正的中间立场，因为这些经典车型的定制版通常与以前的版本有很大不同，因此它们很容易被视为血统很低的全新汽车。

别克里维埃拉(BuickRiviera)从1963年到1999年在市场上销售了几十年，在1990年代短暂停产。作为通用汽车首次进军豪华车领域，这款车可能不如同一时期的其他一些车型那么引人注目，但由于那些充满热情的人让这个绰号在我们这个时代仍然具有相关性，它仍然不时成为新闻。

但这些充满热情的人喜欢以非常不同的方式来照顾他们的别克。一方面，我们建立了一个名为Vanquish的定制项目。这是1964年别克里维埃拉的名字，它在2022年赢得了GoodguysVintageAirCustomRod年度大奖。

这是我记忆中遇到的最定制化和现代化的里维埃拉，与以前如此不同，它只能被描述为一辆全新的汽车。这确实是一辆很棒的车，但却完全缺乏汽车制造业黄金时代经典车辆应有的气质。

这辆车由一个叫Cruzer'sCustoms的团队进行了现代化改装，成为了一辆展示车。它采用RoadsterShop底盘，支撑在EVOD19英寸和20英寸车轮上，由DonHardyRaceCars操控的LS发动机提供动力，可产生550马力。

事实上，这辆改装的Riviera与我们这里的1965年款属于同一代，即第一代。然而，这两款车不仅在机械性能上相差甚远，在外观上也相差甚远：Vanquish从各个方面都彰显着定制(你可以在这里查看这辆车的图片)，而这辆则是纯粹的经典。而且数字也很匹配。

该车是从第一代车型在市场上的最后一年开始打造的。它不是普通的Riviera，而是GranSport车型之一，这意味着它对动力系统(包括安装双四化油器、铝制气门盖和镀铬空气滤清器)、悬架系统和排气系统进行了改进。当年Riviera

GranSports搭载的发动机是425ciV8，这正是我们这里看到的这辆车引擎盖下隐藏的发动机。它和过去一样，使用三速自动变速箱和3.42posi-traction尾端。与Vanquish不同，车身仍然保持着出厂时的颜色。诚然，包括前裙板和保险杠在内的许多汽车元素都重新镀铬了，但这么老的车也没法不镀铬。Riviera仍然保留着所有原始徽章，翻盖式大灯(该车最显著的特征之一)仍然可用。车舱周围是原厂有色玻璃，四周是抛光不锈钢装饰，与地面的连接是通过装有白边轮胎的拉力车轮实现的。这是几十年前车辆下线时的出厂设置。在内饰方面，该车的前任车主有点出格，决定安装一个配有电动天线的售后AM/FM收音机，从而剥夺该车的原始魅力。幸运的是，如果有人想将汽车重新改装成其完整的原始规格，原始收音机仍然存在。另外，还配备了售后空调系统，但这个系统至少是符合当时的时代特征的。除此之外，该车与出厂时一模一样：它有别克地板和后备箱垫，后排座椅有中央扶手，甚至还有一个配有千斤顶的备胎。

我们谈论这辆别克里维埃拉是因为它刚刚被宣布为拍卖专家巴雷特杰克逊(Barrett-Jackson)10月在亚利桑那州斯科茨代尔举办的拍卖会上的明星之一。这辆车来自一个私人收藏家，在那里度过了14年。在进入这个收藏家的收藏之前，它从新车开始就由同一个家族拥有。

它附带原始用户手册和Protect-O-Plate，还有1965年RivieraGranSport专家DickSweeney于2012年发送的电子邮件，说明这款车型是他们能找到的最原始的车型。

因为巴雷特杰克逊是无底价出售这辆车，所以没有提到这辆车在拍卖会上的预期价格。作为参考，估价专家Hagerty对Concours状态的Riviera的价值为53,700美元。