独一无二的1969年款普利茅斯RoadRunner采用粉色喷漆引擎盖下配备出人意料的V8发动机

当普利茅斯重新设计1965款Belvedere中型车时，它决定需要一款具有高级功能的更独特的肌肉车。Satellite就此诞生。两年后，该公司又推出了GTX。GTX拥有更豪华的内饰，并限于高压缩大缸体V8动力，被称为“绅士肌肉车”。

然而，一年后，普利茅斯意识到它还需要一款入门级肌肉车，于是推出了RoadRunner。与GTX非常相似，RoadRunner仅提供双门车身款式。但是，虽然GTX标配440立方英寸(7.2升)RB，但入门级RoadRunner配备较小的383立方英寸(6.3升)大缸体。RoadRunner大获

成功，在缩短的1968车型年销售了44,303辆，1969年销售了81,105辆。该铭牌一直作为独立车型生产到1975年，并作为Volare的套件一直生产到1980年。

尽管它不是黄金时代最稀有的Mopar之一，但RoadRunner现在已成为广受欢迎的经典车型。如果它没有426立方英寸(7.0升)HEMI或440立方英寸(7.2升)六缸发动机，它仍然是可以承受的。

如果您一直在寻找一个不会花光积蓄的可靠项目，那么这款1969年的RoadRunner是不错的选择。但是，它存在一些问题和修改，一些狂热爱好者可能不同意。

这款Mopar在内华达州帕朗普有售，在过去的九年里一直处于存放状态——足以让它成为一款无法运行的经典车。据卖家说，油箱漏油，油泵不工作，变速箱倒车时打滑。顺便说一下，后者是一种非常常见的Torqueflite三速自动变速箱。

变速箱与440立方英寸V8发动机相匹配，但这不是汽车原装的。这辆RoadRunner出厂时配备入门级383立方英寸(6.3升)V8发动机，新车时输出功率为335马力。当时可选的四腔440发动机可提供375马力。没有关于替换发动机是否符合当时时代的信息。值得指出的是，1969年还没有四腔440V8发动机。

发动机并不是前任车主改变的唯一主要功能。您可能已经猜到了，粉红色并不是出厂时的颜色。虽然普利茅斯确实提供一种类似的色调，称为红磨坊(道奇车型上的豹粉色)，但它只在1970车型年期间供应了几个月。这辆RoadRunner诞生时的颜色是海泡石绿松石色。

油漆整体看起来状况良好，但这里和那里都有凹痕和划痕。镀铬装饰套件乍一看很完整。车内颜色搭配很有趣。仪表板和内饰为黑色，而车门面板则为粉色和白色。除了收音机丢失和座椅有些磨损外，车内状况良好。

这款Mopar有多稀有?硬顶车身、383V8发动机和自动变速箱使其成为24,351辆此类车型之一。是的，至少可以说它很常见。值得修复吗?将其恢复到出厂规格将花费一大笔钱，因为它需要很多东西(包括发动机)，但它会成为一辆不错的巡航车，只需稍加改造即可。440是一个加分项，我不介意它的颜色。但我知道粉红色不是肌肉车的理想色调。截至撰写本文时，竞标价仅为3,000美元，因此到目前为止，这款RoadRunner还算划算。