沃尔沃母公司吉利推出磷酸铁锂电池让行业领先者汗颜

中国加快了先进磷酸铁锂(LFP)电池的研发，这种电池将在不久的将来主导汽车行业。由于能量密度较低，LFP电池最初仅用于入门级车型，但它有望取代所有性能导向型电动汽车中的镍基化学电池。电池市场领导者CATL和比亚迪推动LFP化学改进的速度超过了汽车行业整合新电池的速度。然而，汽车制造商也在开展自己的电池项目。

尽管吉利并不以电池闻名，但它宣布了一种显着改进的LFP电池，应该可以与CATL和比亚迪提供的最佳产品展开有利竞争。作为一个品牌，吉利并不以电动汽车而闻名，尽管该集团组合中的其他品牌都是无可争议的技术领导者。吉利拥有沃尔沃、Polestar、Zeekr、领克和Lotus，它们都生产非常有竞争力的电动汽车。这是开始开发自己的电池的一个很好的理由。

Aegis短刀片电池的能量密度为192Wh/kg。吉利声称，这种电池可以持续使用3,500次充电周期，对续航里程的影响极小。这相当于行驶一百万公里(超过621K英里)，这是一个普通家庭50年内行驶的距离。吉利表示，其短刀片电池通过使用纳米管促进离子交换，解决了当前长刀片电池的问题。特殊添加剂提高了薄膜渗透性，使锂离子更容易在电极之间移动。

这提高了快速充电性能，吉利声称在这方面有了显着的改进。与竞争电池从10%充电到80%的平均时间为26分钟相比，Aegis电池仅需17分钟。这相当于Aegis的平均充电速率为2.45C，而竞争刀片电池为1.61C。Aegis

短刀片电池在低温下还能提供更高的放电功率。在零下30摄氏度(零下22华氏度)的低温下，长刀片电池的平均容量保持率下降到78.96%。而Aegis短刀片电池在类似条件下的容量保持率则为90.54%。

吉利的LFP电池是市场上最安全的电池之一，这要归功于公司内部开发的自熔技术，该技术应用于电极表面，可在发生事故时防止短路。再加上高强度、热稳定性和耐热隔膜，即使同时被八根直径为5毫米的钢针刺穿，电池也不会着火或过热。

首款使用新电池的电动汽车将是吉利GalaxyE5，该车将于8月初上市。GalaxyE5将配备两个50千瓦时的电池组和60kWh，按照中国CLTC标准，续航里程预计分别为440公里(273英里)和530公里(329英里)。