BMWNeueKlasseCabrio渲染图采用VisionNeueKlasse概念造型线索

“全新”是字面意思而非比喻，因为第二代iX3与即将推出的车型完全不同。第一代iX3与基于CLAR平台的内燃机X3配套，是中国制造的，采用后轮驱动而非全轮驱动，续航里程短，没有前备箱，在中国和欧洲的起价都相对较高。难怪宝马没有将它带到美国。在推出第一款NeueKlasse

车型后的24个月内，这家巴伐利亚汽车制造商将推出不少于五款其他电动汽车，首先是NA0i3轿车和NA1i3Touring。NA7iX4将于2026年上市，而iX3M(或任何即将被称为的名字)据报道代号为ZA5。Z前缀将适用于iX4M(ZA7)、首款电动M3轿车(ZA0)和首款电动M3Touring(ZA1)。宝马透露，它的目标是让NeueKlasse四电机动力系统产生整整一兆瓦的功率。这是1,000千瓦或1,341马力，与当前一代M3CompetitionxDrive和M5PHEV相比，这绝对是疯狂的。

尽管宝马尚未透露任何有关以这种以BEV为中心的架构为基础的敞篷车的消息，但像素大师AscarissDesign却擅自设想了一款这样的车。毋庸置疑，他以VisionNeueKlasse概念作为设计的起点。

这位像素艺术家对宝马3系轿车概念车进行了大量改动，首​​先是车门。他还将A柱和前挡风玻璃稍微向前移动，为两扇大门腾出空间。还需要强调的是前后端的一些变化，以及用传统后视镜代替摄像头。

总而言之，这是一个非常有趣的“假设”，宝马有朝一日可能会从中受到启发。但遗憾的是，我们目前不知道是否会在NeueKlasse平台上生产敞篷车。无论如何，有一个谣言是不能忽视的。据Bimmerpost准将ynguldyn称，i4将于2028年下半年投入量产，代号为NA2(轿跑车)和NA3(敞篷车)。

距离2028年下半年还有四年时间，宝马很可能会在i4敞篷车投入生产之前就取消这款车。值得庆幸的是，G23应该要到2028年才会停产。这意味着4系敞篷车的潜在客户仍有四年时间可以挑选一款全新的车型，无论是柴油版、四缸涡轮增压版、单涡轮增压六缸发动机版还是M4版。