定制版雅马哈XTZ750升级丰富外观设计与原装相差无几

正是这个模型，让ChristianSchwarzenlander开始了我们即将看到的定制项目。他是奥地利ExesorMotorcycles的创始人，这款以拉力赛为灵感的XTZ出色地展示了他的能力。它保留了Yamaha的原始精神和公路摩托车所需的所有功能，同时在所有正确的位置进行了强化。

拆开SuperTenere后，Christian首先忙于全面改造其并列双缸发动机。在改造过程中，他将标准离合器换成了TDM850的模块，并放弃了原装排气管，转而使用定制的不锈钢排气管。新的管道从头开始构建为二合一设置，然后顶部安装了一个高级Arrow消声器。

接下来，该项目的作者将注意力转向悬挂部门，安装了各种Wilbers配件，以尽可能改善操控性。它们由前部的现代前叉内部部件和另一端的替换减震器组成。Christian还在非悬挂车辆领域大费周章，用包裹在ContinentalTKC80Twinduro橡胶中的Excel单元替换了OEM轮辋。

这些新轮圈北长21英寸，南长17英寸，均通过不锈钢辐条系在轮毂上。此外，原装制动盘已全部换成波浪式售后替代品，以提高制动力。令我们惊讶的是，XTZ750的大部分原厂车身仍然存在，但我们确实看到了定制的尾部和饰有Exesor标志的新透明挡风玻璃。

高位安装的挡泥板也出现在前部，而原来的座椅已被更优雅的手工制品取代。上述尾部安装有一个不显眼的车牌架，配有售后LED，可兼作尾灯和转向灯。驾驶舱区域发生了一些重大变化，首先引起我们注意的是LSL车把。

它配备了保护性护手、现成的后视镜和全新的控制杆，但我们还注意到拉力赛风格的Touratech仪表板取代了原有的仪表。越野脚踏板完善了该车型的人体工程学套件，此外还有Exesor精心设计的华丽涂装。蓝灰色被用作底色，顶部饰有白色和黄色装饰。