通用汽车在墨西哥注册Zora品牌商标可能用于1000马力混合动力科尔维特C8

20世纪50年代，阿库斯-邓托夫开始着迷于中置发动机设计，这也是为什么4.6升CERVI和6.2升CERVII的设计者是他。C4采用中置布局的可能性很小，但是由于20世纪70年代的能源危机，通用汽车的大佬们无法让佐拉的愿望成真。阿库斯-邓托夫无奈地放弃了，于1975年离开了底特律三巨头中最大的这家公司。

佐拉于1996年去世，享年86岁，但他的遗产却体现在雪佛兰科尔维特的C8代上。有传言称，通用汽车将使用Zora作为其中最酷炫的C8的名字，从知识产权的角度来看，这个传言似乎站得住脚。

通用汽车于2014年从美国专利商标局获得了使用Zora的权利，然后于2018年重新注册了该名称，随后于2022年再次提交申请。如今，通用汽车还于2024年6月在墨西哥工业产权局注册了Zora。如下所示，该商标将用于第12类商品，包括机动车和结构件。

这并非巧合，美国专利商标局的申请也是针对第12类商品。这是否意味着通用汽车确实会将Zora用于每个人和他们的狗都期待的1,000马力CorvetteC8?除了窥视C8的人之外，没有人知道确切答案，但通用汽车似乎已经下定了决心。

根据Hagerty的员工于2022年4月发布的一份据称泄露的发布日期时间表，E-Ray应该会在2023车型年作为GrandSport推出。引用的出版物文件进一步表明，2024年是即将发布的ZR1的车型年，通用汽车已确认该车型为2025款。它将于7月25日首次亮相，预计在2024年底开始生产。2025款Corvette的常规生产开始时间为2024年9月9日。

最后，该文件显示，2025款Zora的功率为1,000马力，扭矩为975磅英尺(1,322牛米)，而ZR1的功率为850马力，扭矩为825磅英尺(1,119牛米)。考虑到上述发布计划并未准确标明Z06(600而不是670)和E-Ray(600而不是655)的最大功率输出，您不应该对ZR1和Zora的数据持怀疑态度。

通用汽车最近被发现在测试类似ZR1的原型车和法拉利SF90，后者的双涡轮增压V8由三个电动马达连接。虽然几乎不可能确定那些是不是Zora原型车，但请记住SF90的功率为986马力。

确实非常接近Zora声称的1,000马力!您可能已经猜到了，即将推出的雪佛兰科尔维特Zora是ZR1双涡轮增压V8肌肉车和E-Ray的混合动力系统的组合。不过，是否只采用一个前置电动机(而不是两个用于前轴、一个用于后轮的电动机)就足够了，仍有待观察。