驾驶道奇蝰蛇GT7越野赛车感觉既顽皮又有趣

在接下来的七天里，我将驾驶我的斯柯达明锐行驶近1,000英里(1,600公里)。虽然驾驶体验不如RX-7那么愉快，但至少很舒适。

我知道我会怀念那种激情驾驶的感觉，所以我回到了GranTurismo7的虚拟世界找点乐子。两天后我们才能参加新的在线计时赛，所以我需要找一条替代路线。我已经好几个月没有漂移了，所以我想从那里开始。但我还没有掌握在这个游戏中侧身行驶的技巧，至少在讨论在柏油路上行驶时是这样。

当我不在筑波、斯帕或纽博格林北环赛道驾驶时，我喜欢去渔人牧场。这条6,893米长的赛道上覆盖着泥土，我经常开着奥迪SportquattroS1PikesPeak'87出去看看我能否漂移通过所有40个弯道。我对今天的测试有一个淘气但有趣的想法。我想我会弄到布加迪威龙，装上泥土轮胎，然后开着它兜风。但我的车库里没有这辆车，也不想买。所以我浏览了我的收藏，想在整个过程中试驾几辆超级跑车。

我最近在BigWillow驾驶了这辆车，玩得很开心。不久前，我在YouTube上看到有人制造了一辆Safari规格的Viper。但除此之外，它并不是你期望看到的在这样的赛道上全力以赴的汽车。换了轮胎后，我想增强音效，所以我多付了一点钱升级了排气系统。谢天谢地，在GranTurismo7

中赛车提供了一种无责任的体验。在现实世界中，你必须有钱、疯子，或者两者兼而有之才能做到这一点，但在GT7中，你不必害怕任何事情。Viper喜欢在泥土中横着走，即使我停用了牵引力控制和ABS，它仍然相当容易控制。我在整个测试过程中都使用了我的控制器，所以不要太苛刻地评判我的单圈时间：第一次试驾为4:00.448。也许我应该专注于长时间直行，但这样做有什么乐趣呢?我会给这款车打7分(满分10分)，因为它在越野赛中很有趣。它是所有车中最为刺激的一款。

在我意识到无法为法拉利F430购买泥地轮胎后，我的计划需要改变。我在升级奥迪R8V10和梅赛德斯AMGGTBlackSeries时也遇到了同样的问题。我以为我的WanganMonsterZR1在FishermansRanch驾驶可能会很有趣。

由于扭矩和功率如此之大，由于车轮过度打滑，它变成了一场噩梦。相反，驾驶C8要容易得多。与Viper相比，它的侧向动作较少，而且声音也不那么好。

但在整个赛道上感觉速度要快得多，尽管结果在3:57.173时还不确定。想象一下看到一辆CorvetteC8拉力赛车以124英里/小时(200公里/小时)的速度飞过一个赛段!

由于我无法推进我的拉力超级跑车计划，我想我还是坚持参加全美式挑战吧。我喜欢驾驶经过改装的福特野马Mach1在筑波赛道上驰骋，想看看我在这里是否会有同样的感觉。

这辆车重2,634磅(1,195千克)，输出功率刚好超过400马力，速度很快。但它在泥地上到处乱跑，一点也不好玩。你需要轻柔地踩油门和转向，以避免它一直侧向行驶。

有了那台大V8发动机，这听起来很棒，但每圈4:19.900的速度相当慢。我可能会用方向盘重新试驾，但我对此并不乐观。