布加迪需要一条赛道让价值540万美元的W16Mistral时速超过260英里而且很紧急

布加迪面临着一个难题——在W16Mistral敞篷跑车投入生产之前，哪里可以找到一条适合试驾该跑车的赛道?从表面上看，这个问题根本不应该存在——毕竟，为什么汽车制造商不能在Chiron突破300英里/小时大关的同一条赛道上试驾他们的原型车呢?嗯，问题不是“在哪里”，而是“什么时候”，比如“赛道什么时候可以进行测试?”

布加迪的W16Mistral终极敞篷跑车是继威龙敞篷跑车之后，布加迪九年来推出的第一款终极敞篷跑车。该车正准备投入生产(公司称计划于“今年晚些时候”投产)，并进行最后一组道路测试。用于测量超级跑车在日常驾驶条件下的性能和行为的原型车已经行驶了约20,000英里(32,000公里)。

这比大多数现代布加迪跑车行驶的里程还要多(我能找到的公开销售里程最高的车型是2009年的威龙，行驶里程为22,000英里/35,000公里)。这还不是全部：到目前为止，测试车已经在空气动力学评估和碰撞测试中获得了优异成绩——你难道不想看到一辆(插入数字)价值数百万美元的超级跑车被猛烈撞击和碾压，只是为了获得在各个市场上销售的绿灯吗?

此外，十六缸W型发动机及其变速器已经经过了测功机测试，但这还只是开始。没错，这款车必须能够超过261英里/小时(420公里/小时)的速度，这是布加迪对敞篷W16Mistral的终极承诺，但常规速度驾驶又如何呢?比如红绿灯、交通和两位数限速等?毕竟，Mistral首先是一辆汽车，尽管标价七位数，但它需要表现得像一辆汽车。

早在2022年8月，当布加迪宣布推出Mistral时，Mistral的99辆量产车型就已经以每辆500万欧元的价格售罄。按当前汇率计算，这约合540万美元。在开始向客户交付之前，必须先制造汽车。

在让Molsheim的霍比特人来驾驶这款超级跑车之前，布加迪还需要做一件事：3,200英里的赛道测试阶段(5,000公里)，最后以高速行驶来展示W16Mistral的最高速度能力。

布加迪的工程师们相信这款车会取得好成绩——就他们而言，他们的无顶子弹将轻松超越自己设定的极限——但需要一条特殊的测试赛道才能让布加迪大展身手。(在这一点上，我想知道为什么布加迪Rimac不能简单地建立自己的测试设施，但这是公司的问题)。

为了让您了解这款车的工程设计有多么复杂，请注意以下几点：Mistral的双进气口位于两个座椅的正后方，全速时每分钟可吸入7立方米空气。即每秒41立方英尺，驾驶员和乘客绝不会感到任何不适。

当Mistral测试原型完成所有认证驾驶环节时，它将累计行驶超过40,000公里(约24,855英里)。目前，该汽车制造商预计W16Mistral敞篷跑车将于今年投入生产，但布加迪尚未就客户交付发表任何声明。

2013年，布加迪威龙16.4GrandSportVitesse敞篷跑车创下了254.04英里/小时(408.84公里/小时)的世界速度纪录，当时它搭载了一台8.0升四涡轮W16发动机，可输出1,200PS(1,185马力)。W16Mistral继承了ChironSuperSport300+的1,600PS(1,578马力)版本的十六缸发动机。(请记住，后者在2019年将速度设定为304.773英里/小时(490.484公里/小时)。