FoxBodyMustang回归配备手动变速箱和CGIVengeance堪称完美

野马可能是整个汽车界最知名的福特产品。福特T型车和F系列皮卡的销量可能远超野马，而且其重要性可能也远超野马。对于对汽车稍有了解的外国人来说，在回答“你能说出一辆美国汽车的名字吗?”这个不太可能的问题时，野马会是他们给出的第一个答案。

第一代野马于1964年4月首次亮相。它持续了十年，留下了近三百万辆的记录——毫无疑问，这是蓝色椭圆形的一大成功。在Malaise最盛行的时候，这个绰号的第三代车型问世了——著名的Fox-body一代，跨越了长达15年的时间。

这个决定广受欢迎，不仅是对于Mustang而言，对于所有其他采用Fox车身的福特汽车而言都是如此——该平台共生产了26年，是福特历史上第二个使用这一平台的平台，仅次于1979年发布的Panther平台，使用了33年。但现在，这些都已成为历史，除了自第一辆Mustang问世以来，福特工厂不断生产出同名的小马车。

虽然第一代Mustang是汽车界的绝对半神，但Fox车身绝对是一个神话中的英雄——至今仍受人喜爱(随着时间的推移，可能会更加受人喜爱)。自然而然，随着人类迅速进入数字混乱时代，采用Fox车身的Mustang成为像素爱好者的热门画布。

如今，福特的重磅新闻是新款Capri——另一个蓝色椭圆形标志被踩进运动型多用途车(SUV)。似乎这种悲惨还不够让人难以忍受，第三个千年的Capri也是电动汽车。塞弗对史密斯探员说得对，“无知是福”——这就是我现在想去的地方，一个由计算机构成现实的领域。

记住这个想法——我相信我们已经成功了一半，只是我不需要去任何地方——十六进制入侵正在向我们袭来。它带来的好处远比黑客帝国中不存在的牛排更诱人。就像一辆2024年的福克斯车身野马，配备了两个时代的所有花哨功能——而且两者都没有错。

感谢来自德克萨斯州休斯顿的汽车设计师奥斯卡·巴尔加斯(OscarVargas)，他的社交媒体车牌是wb.artist20，福克斯车身野马在计算机生成图像的另一个宇宙中活着。它带有复古的1993年SVTCobra氛围，在倾斜的后玻璃末端，就在甲板上，这种氛围相当戏剧性地结束。它的后备箱有点太长，不属于传统福克斯车身福特野马的紧凑型类别，而且可能让人想起本田/讴歌传奇。

20英寸轮圈搭配255/35倍耐力轮胎，几乎没有什么可以想象的。宽体套件、低底盘车身、Skyline侧线和后扰流板会让我们相信，在想象的土地上，轮胎也能冒烟。引擎盖通风口和另一端的四重管道会让石油生产国和出口国欣喜若狂——为什么不呢?野马是一匹野马，它应该一直都是这样。

内饰是2024年野马GT的移植——至少在家族中是这样的——手动变速器是福特高层提出谁知道是什么噩梦般的复古想法之前的最后安慰。他们似乎不想回到过去，而是更喜欢挖出死者，把他们变成电动僵尸，而Mach-E野马和Capri则是世界末日的大天使。