这家Restomod商店不仅修复经典Defender还从头开始打造它们

这正是在BlackbridgeMotors小店里所做的工作。在康涅狄格州舒适的海滨小镇诺沃克，这支由20名左右的精干扳手组成的团队从头到尾，用现代硬件从引擎盖下、内饰和底部复制了第一代路虎卫士110，使其焕然一新。这是在对真正的老式路虎进行标准修复的基础上，该团队还可以为您打造。

我们知道，我们必须与这家也许是我们遇到过的最雄心勃勃的复古改装店的创始人坐下来谈谈。幸运的是，他当时在场，愿意让我们坐在驾驶座上待一会儿。向斯科特吉尔伯特问好，他是北美有史以来最忠实的一些老式4x4复制品背后的策划者。从各方面来看，他的BlackbridgeD110MarkX都比经典的110Defender更加优雅、精致，而且全面提升。

“我们大约八年前开始做这件事，唯一的目的是对经典和老式汽车进行现代化改造和修复。但会配备一些现代设备，这样你就可以在现代驾驶和日常场景中享受它们，”吉尔伯特谈到Blackbridge创立修复店的谦逊和有点传统的方法时说道。可以肯定地说，斯科特和他的团队在这个关头已经偏离了常规路线。

“嗯，我们很快意识到，人们开始要求这台特定的机器做更多的事情。行驶时间更长、行驶速度更快、停车更方便、操控性更好。我们还意识到，我们正处于业务生命周期的某个阶段，我们可以开始聪明地将经典部件周到地融入现代汽车中。”长话短说，斯科特意识到他一直在修复的路虎卫士正在迅速达到底盘和传动系统可以接受的升级上限。

为了满足需求，解决方案必须放弃绝大多数路虎硬件，转而采用从底盘开始的完全复制品，从几乎所有角度看，它都像是Gen-IDefender110的镜像。可以说，这绝不是一个简单或权宜之计的过程。它需要一些真正的老式工程。

“这是一个进化的过程。如果你从短跑开始，我相信你可以比我们做得更快。但这是一个多年的过程，”吉尔伯特谈到世界上第一个OEM质量的经典Defender复制品的每一个螺母和螺栓的艰苦研发时说道。“实际上，这是分阶段进行的。你从系统开始，解决刹车问题、燃油输送问题等问题。随着你开始成熟，对什么有效、什么无效有了更清晰的认识，你就可以开始解决更大的系统，比如底盘。它类似于你身体里的骨架。它是一个相对重要、影响很大的部件，可以真正改变汽车的特性。”

Blackbridge只有不到二十几名全职员工和少数暑期工程实习生，多年来与两大洲的门店建立了合作关系，提供制造与经典Defender一模一样的4x4所需的材料。这款超高端激光切割框架采用与伊利诺伊州RoadsterShop的restomod巨无霸共同开发的定制框架，为引擎盖下舒适的全美式V8动力奠定了合适的基础。加上一个完全原创的钢制车身，车身由比当时路虎索利哈尔工厂所能获得的更高质量的金属板制成，BlackbridgeD110MarkX就不仅仅是一个改装车了。巧合的是，这种金属也来自英国的供应商。

这就是让一辆老款路虎在出现故障时值得忍受的本质，但最容易受到墨菲定律影响的部件被替换为更坚固的材料制成的部件。正如斯科特·吉尔伯特自己所说，这是他的工程师和技术人员团队进行的一系列经典、老式工程的成果。“整合所有人并获取所有人的意见需要一点时间，但我认为你可以真正全面地了解什么是明智的制造方式，”吉尔伯特谈到制造业务中核心技术人员和工程人员之间的特殊关系时说道。

请记住，Blackbridge没有一支由数百名专家组成的团队，也没有比一些GDP更高的预算来将D110MarkX变为现实。“你必须诚实地对待你的最终结果，并回顾过去，我认为OEM拥有这样的预算和团队规模来开发尚未开发的东西，”Gilbert说。“我们必须采取一点这种心态，认识到我们需要脚踏实地地了解我们能做什么和不能做什么。许多设计和工程都源于现有格式的工作原理。但是，它在实质上是新的，在实质上比原始格式更强大。”

当你必须弥合2024年和大约1980年代初期到中期之间的差距时，还有很多事情要做。但是，无论是否配备增压器，这款车都配备了基于GMLT的现代传动系统，前后轴均由DynatracDana驱动，再加上现代HVAC和立体声/信息娱乐系统，绝对是一款可以日常驾驶的汽车。但对于一辆正宗的经典路虎，你不能说同样的话。它离家很远就会抛锚，这真的是一件麻烦事。

“这就是我们能够以我们的规模复制OEM方法，而不必承担发明一切的负担，”吉尔伯特说，强调打造一切。“我们使用了很多行之有效的方法。我们使用了很多智能部件。我们找到了将这些部件集成到原始格式车辆中的方法，通过这种方式，我们增加了巨大的价值。”事实上，Blackbridge在不同的4x4焦点组之间轮换。路虎恰好是目前的关注中心。在未来，菜单可能会包括从老式丰田陆地巡洋舰到经典野马的任何车型。

但总而言之，可以肯定地说，这些Defender复制品必定会成为未来几年Blackbridge的支柱。通过只设计那些能增加整体价值而不是降低整体价值的部件，Scott和他的团队以经典Defender外形所能带来的最棒驾驶体验，证明了其D110MarkX平台近30万美元的价格是合理的。说实话，他在自己所在的地区很容易找到买家。“汉普顿和科德角之间的经典Defender可能比美国其他任何地方都多，而该平台的一大优点是有很多方法可以增加价值。坦率地说，我认为这是一辆好看的卡车。”