RB17之前将F1技术带上公路的另外五款超级跑车

周五，在浓烟滚滚的轮胎尖叫声和摄影师的蜂拥之中，一件令人惊叹的事情在古德伍德向世人揭晓。阿德里安·纽维(AdrianNewey)的心血之作是红牛RB17，他一边忙于一级方程式赛车，一边不知疲倦地致力于这款赛车的研发，这款赛车有望成为有史以来最凶猛的超级跑车之一。

在光滑的蓝色车身下，RB17本质上是一辆放开了束缚的一级方程式赛车。它搭载考斯沃斯制造的V10发动机，可产生990马力，并配有碳纤维变速箱和底盘，将赛车运动的巅峰带到了公路上。

如果这还不够让人垂涎欲滴，这款车还配备了主动悬架(自1994年以来一级方程式赛车禁止使用的装置)和米其林机密轮胎，为驾驶员提供足够的抓地力。

它也不会是你在大街上看到的那种车，它只生产50辆，拥有它的幸运儿要花费580万英镑。

但这也不是第一款旨在让普通大众体验F1的超级跑车，因此我们挑选了六款有史以来最好的超级跑车。

20世纪80年代，日本完全沉浸在F1热潮之中，在铃鹿举行的日本大奖赛每年都会收到数千份门票申请。

日本在赛道上的成功也进一步提高了F1的受欢迎程度。从1987年到1991年，每辆赢得世界锦标赛的赛车都使用本田的发动机。当时在摩托车比赛中占据主导地位的雅马哈试图效仿本田，将两轮车上的成功经验运用到四轮车上。

他们于1989年首次与Zakspeed车队一起进入F1，但并未取得任何成功，整个赛季只参加了两场大奖赛。在缺席一年之后，雅马哈于1991年重返F1，使用V12发动机，与布拉汉姆车队联手。然而，成绩仍然平平，这支资金短缺的英国队仅获得了三分。1992

年，该公司使用V12生产了一款公路车，即采用独特串联双座设计的0x99-11。遗憾的是，由于该车是在日本经济衰退期间制造的，因此未能充分发挥其潜力。雅马哈还担心他们无法获得任何客户来证明80万美元的价格是合理的。

最终，该项目于1994年被取消，只制造了三辆0x99-11原型车。

迈凯伦从20世纪80年代中期到90年代初统治了F1赛场，尼基·劳达、阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳七次赢得了车队和车手冠军。

在他们占主导地位的1988赛季，他们赢得了16场比赛中的15场，所向披靡的Mp4-4的设计师戈登·默里开始勾勒他独特的三座超级跑车的想法。

在成功地向当时的迈凯伦老板罗恩·丹尼斯提出这个想法后，默里开始着手打造他的终极公路车。其独特的三座设计将驾驶员置于中间，旁边是两个乘客座位，让车主体验驾驶F1赛车的感觉。

与使用本田动力的GP赛车不同，F1由宝马V12发动机驱动，可产生超过600马力，并用金箔保护以防止过热。法拉利F40只是简陋的配置，而F1则兼具速度与豪华，配备了空调、除霜挡风玻璃、10碟CD音响和急救箱等设施。

但如果驾驶员想打开水龙头，他们就会享受到无与伦比的速度。F1的最高时速达到240英里/小时，成为有史以来最快的量产车。

尽管从未打算参加比赛，但几位客户说服迈凯伦用F1参加比赛。这场赌博最终获得了回报，保罗·兰扎特的团队在JJLehto、YannickDalmas和MasanoriSekiya的带领下赢得了1995年勒芒24小时耐力赛。

20世纪90年代是法拉利的萧条时期。在赛道之外，公司在其创始人恩佐·法拉利去世后陷入了严重的内斗。同时，在赛道上，该车队落后于威廉姆斯、迈凯轮和贝纳通等车队。

但到了1995年，时代发生了变化。F1车队于1996年招募了迈克尔·舒马赫为他们驾驶赛车，公路车部门推出了一款新的超级跑车，旨在将大奖赛的动力带到公路上。

以车队1990年的641F1赛车为灵感，F50是为了庆祝法拉利50岁生日而生产的，没有配备动力转向或防抱死制动系统。然而，它确实采用了F1风格的构造技术和空气动力学，从汽车巨大的尾翼就可以看出。

与其前身F40不同，F50没有获得同样的轰动，只在1997年继续生产。

F50问世七年后，法拉利再次尝试将GP赛车带到公路上，并打造了以公司传奇创始人命名的Enzo。Enzo

采用了大量F1技术，例如顺序变速箱和碳纤维增强碳化硅(C/SiC)陶瓷复合盘式制动器。引擎盖下是一台6.0升V12发动机，可产生651马力，最高时速为218英里/小时。

方向盘上的调节面板增加了真实感，驾驶员可以更改从指示灯到牵引力控制的一切。它还拥有世界上最好的开发车手迈克尔·舒马赫，他利用自己的专业知识帮助解决产品投入生产之前的任何问题。

尽管Enzo很难看清外面，但它的确有其道路优势，其主动空气动力学设计在过减速带时非常有用。

仅有400辆恩佐出厂，其车主包括舒马赫、尼古拉斯·凯奇、尼克·梅森甚至教皇约翰·保罗二世等明星。

之前不为人知的英国公司Caparo凭借造型流畅、令人生畏的T1一举成名。T1

是一款非常像F1赛车的车型，但车身为公路车，重量仅为470公斤。它采用碳纤维低阻力车身设计，配有可调节的双元件前翼和襟翼以及地面效应扩散器。

尽管有两个座位，但它是一款适合公路行驶的赛车。它的最高时速为205英里/小时，0-62加速时间为2.5秒，毫无疑问它的速度很快。

但推出后不久，这款车就受到了一些不利的宣传。英国房车传奇人物JasonPlato在测试一辆起火的原型车时被烧伤，JeremyClarkson在测试过程中因地板松动而不得不紧急停车。

由于这些事件和随后的世界经济衰退，T1从未启动，在2015年Caparo进入破产程序之前，仅售出15辆。