现代i30手动挡车型停产

继上周发布改款的2024款现代i30掀背车后，在澳大利亚提供的每款非Ni30车型现在都标配无级变速箱(CVT)或双离合自动变速箱。

现代澳大利亚公司并未对此做出长篇大论的解释，但该公司已证实，由于销量缓慢，手动i30轿车已作为该车型中期改款的一部分在全球范围内停产。

我们仍在等待官方解释，为什么新款轻度混合动力i30N-Line的手动版本尽管在欧洲持续供应，却没有在澳大利亚上市，不过DIY变速箱的选择似乎已不受消费者青睐，去年销售的所有非Ni30掀背车中仅有5.2%是手动版本。

相比之下，去年售出的所有非Ni30轿车中，只有4.7%是手动挡。无手动挡改款车型于10月上市。

不过，性能爱好者不必担心，因为现代澳大利亚坚持六速手动变速箱将继续保留在N系列产品中，并且i30N掀背车和轿车都将保留手动变速箱选项，直到各自的生命周期结束。

现代汽车的一位当地发言人告诉carsales：“N车型仍将保留手动挡车型”，这强化了现代汽车在2021年i30N轿车和KonaN发布前首次宣布的立场。

现代澳大利亚当时非常致力于手动挡汽车，甚至承担了i30N轿车的部分开发成本，以确保当地客户享有与i30N掀背车买家相同的选择。

2023年销售细目显示，去年交付的i30N掀背车中，手动挡占比(21.3%)远高于i30轿车(8.5%)。

无论如何，核心i30系列放弃手动变速器的举措正式标志着配备手动变速器的主流小型车的消亡(除了Ns及其竞争对手，包括本田思域TypeR、斯巴鲁WRX、丰田GR卡罗拉以及目前的雷诺梅甘娜RS)。

i30掀背车和轿车的所有竞争对手都在今年之前就已转向仅提供自动变速箱，而起亚Picanto微型车、马自达2和铃木Swift轻型车则是最后几款配备手动变速箱的主流紧凑型车型(阿巴斯695、丰田GRYaris和现代i20N热门掀背车除外)。

在主流SUV市场中仍然可以找到一些手动车型，例如铃木Ignis、现代Venue、三菱ASX、铃木Vitara、起亚Sportage，但它们的数量也在减少，并且仅作为最低端产品提供。