2025款保时捷PanameraGTS和TurboSE-Hybrid加入阵容分别提供493和771马力

几天前，在纽博格林北环赛道创下新的级别时间记录，以7分24.7秒征服了“绿色”，现在，性能最强大的Panamera——2025款TurboSE-Hybrid——将在包括美国在内的保时捷最相关市场正式推出。'

到目前为止，7月份保时捷的表现不错——德国赛道见证了Panamera的实力，随后该汽车制造商还扩大了全电动Macan车型系列，推出了优雅且更便宜的后轮驱动Macan，以及介于Macan4和MacanTurbo之间的更强劲的Macan4S。不过，现在我们回到保时捷Panamera豪华轿车。

该品牌正在通过灵活的PanameraGTS以及旗舰TurboSE-Hybrid使第三代产品线更具吸引力。首先，PanameraGTS具有“特别注重性能的校准”，因为它寻求在“驾驶员参与度和灵活性”方面建立新标准。GranTurismoSport车型采用定制的SportDesign外观套件，升级后的双涡轮增压V8现在具有493马力，比其前身高出20马力。凭借标准运动型排气系统、包括PASM的

双室两气门空气悬架和电子控制PTVPlus限滑差速器，PanameraGTS在3.6秒内(比以前快0.1秒)达到60英里/小时(96公里/小时)，最高赛道速度为188英里/小时(303公里/小时)。PanameraGTS的起价为154,200美元，首批交付计划于2025年第一季度末。说到2025款保时捷PanameraTurboSE-Hybrid，这是有史以来最强大的Panamera-V8双涡轮增压发动机有591马力，集成在八速PDK中的电动机又有187马力。总的系统输出功率不低于771马力-与前代车型相比增加了81马力。系统扭矩也增加了96磅英尺，达到737磅英尺。现在，它可以在2.8秒内(-0.2秒)加速到60英里/小时，最高时速可达202英里/小时(+8英里/小时)。但这还不是全部，因为电气化套件也得到了彻底增强：高压电池增加了45%，达到25.9千瓦时(总量)，汽车可回收高达88千瓦的电力以“在纯电动模式下更高效地运行”。除了Turbonite颜色等独特功能外，PanameraTurboE-Hybrid和TurboSE-Hybrid还可以使用碳纤维新选配Aerokit和米其林专门开发的UHP轮胎。与GTS一样，2025款保时捷PanameraTurboSE-Hybrid现已开放订购，并将于明年第一季度末上市。价格也已公布，旗舰豪华轿车的建议零售价为226,500美元。不过，“不含税、所有权、登记、经销商费用，或1,995美元的送货、加工和手续费。”