2024款本田Prologue因右前下控制臂断裂而召回

然而，情况变得更糟。生产在墨西哥而不是美国进行，由通用汽车而不是本田组装。考虑到通用汽车并不是质量和可靠性的代名词，人们不得不怀疑本田是否真的考虑过这次合作。

简而言之，本田别无选择，只能妥协，因为直到最近，这家日本巨头在所有电动汽车领域都落后了。无论如何，通用汽车早在2024年6月就发现了一个问题，该问题涉及2024年4月10日至2024年4月14日期间生产的少数Prologue跨界车。

由于制造缺陷，通用汽车而非本田签约的中国供应商导致右前下控制臂容易断裂。毫不奇怪，可疑的控制臂也已安装在少数BlazerEV上。

美国本田汽车公司尚未发现与报告的问题相关的任何投诉或事件。通用汽车与供应商联合调查后发现，亚太轻合金技术有限公司在铝挤压过程中对控制臂进行了污染。一家次级供应商漏发了一批可能受影响的控制臂，因此导致2024年本田Prologue和2024年雪佛兰BlazerEV被召回。

早在2024年6月下旬，这家总部位于底特律的汽车制造商就发布了召回通知，涉及83辆雪佛兰BlazerEV。而在本田，可疑车辆总数为39辆机械性能相似的Prologue。注册车主将在9月9日左右收到邮件通知，同时经销商必须检查车辆。

如有必要，经销商将免费为客户更换控制连杆。据称，造成这一失误的次级供应商在2024年2月改进了其生产、质量控制和遏制程序。考虑到质量控制和中国制造这两个词通常不会放在一起，希望这家未透露姓名的供应商不是只是说说而已。2024

年上半年，雪佛兰在美国市场销售了7,234辆BlazerEV。而在本田，Prologue的表现要差得多，交付了1,535辆。与BlazerEVLT级别售价48,800美元(不含目的地费用)相比，本田EX前轮驱动车型售价为47,400美元。

本田配置器上将其列为2WD，单电机设置是实现最大续航里程的设置。EX2WD和Touring2WD在综合测试周期中的额定续航里程均为296英里(476公里)，而EXAWD和TouringAWD的续航里程为281英里(452公里)。装备最好的装饰级别是2024款本田PrologueElite，默认情况下是双电机车型。它的起价为57,900美元，在综合循环中充满电后最高续航里程为273英里(439公里)。