独角兽1962ImperialCrownDroptop是一款传承55年具有独特特色的传家宝

在1962年MotherMopar生产的少数豪华汽车中(整个Imperial产量为14,337辆)，据信现在还有大约50辆。如今在任何地方看到一辆这样的车——即使是在博物馆里，也是一种享受，但看到一辆连续57年由同一个家族拥有的车，简直是罕见之极。

说到罕见之极——这是在宾夕法尼亚州新金斯敦举行的2024年蓝月巡洋舰趣味跑中展示的一辆独角兽。车主从小就认识这辆令人惊叹的幸存者。更重要的是，从1967年10月，他的父亲走进克莱斯勒-普利茅斯经销店买下它开始。

这辆车停在二手车停车场里，现在车主的父亲一直回头看——实际上，他是唯一对这辆车感兴趣的人。到1967年，设计语言已经转向其他范式，因此人们对被认为是“老式”的东西几乎没有兴趣。有些人称它为“经典”，这是永恒的。然而，它并不是无价之宝，因为经销商要价1,500美元。

然而，这位潜在客户却从垄断地位中获益，以1,150美元的价格买下了这辆1962年产的ImperialCrown敞篷车。播放下面的视频，该视频由CarShowReporterYouTube频道的视频博主PamHirschhorn拍摄，并聆听这辆车的故事。在Imperial加入这个家庭两年后，当时车主的妻子(今天店主的母亲)出了事故——一辆车在她前面停下，结果全毁了。

不，不是Imperial——另一辆车被撞坏了。这辆Mopar不负当时的座右铭——美国最精心打造的汽车——毫发无损地开走了。事实上，它几乎没有受到事故的影响，车主甚至不需要申请维修保险，因为他只是抛光了镀铬部分并清理了撞击留下的绿漆(第二辆涉事的车是绿色的)。

车身上仍有凹痕，但非常小，除非车主指出，否则很容易被忽略。即使是浮动大灯在撞车后也完好无损——这要说到制造质量。是的，它们确实不像以前那样了。不幸的是，

我们不知道Imperial的行驶里程。尽管如此，它的状况表明它内外都得到了很好的保养。至于发动机，1962年的Imperials只有一个动力装置——令人尊敬的413立方英寸V8“Wedge”，6.8升(实际上是6,767CC)，最终导致了426MaxWedge的诞生。

它是迄今为止豪华车领域最强劲的车型，功率为340马力/345PS，扭矩为470磅英尺(637牛米)。凯迪拉克搭载390立方英寸V8(6.5升)发动机，功率为320马力/325PS，扭矩为430磅英尺(583牛米)。与此同时，林肯是排量冠军，其430英寸大排量发动机严重不足：功率为296马力/300PS，扭矩为465磅英尺(631牛米)。Imperial

占据了主导地位-这是双关语-但它经过了非常仔细的检查、测试和检验，因此产量保持在非常低的水平。驱动这款出色的幸存车的是按钮式TorqueFlite变速箱-同样，这也是1962年Imperials的唯一选配。所有车型均标配动力转向、座椅、刹车和车窗。

Crown内饰在基本版MSRP(制造商建议零售价)5,770美元的基础上加价480美元。按今天的货币计算，相当于60,000美元，但可以这么说。这款车组装时，美国汽车行业的平均工资为3,712美元。这是年薪;同年的凯迪拉克敞篷车，著名的EldoradoBiarritz，比Imperial竞争对手便宜近200美元，售价为5,588美元。

Crown的内饰为全手工缝制真皮，并标配其他升级配置-这款幸存车即使在有了三个孩子并使用了62年后仍然拥有精致的内饰。这辆车最初由一位好时公司的高管购买-在肯尼迪政府时期，如果不是高层管理人员，谁能买得起豪华车?-对于现任车主来说，这辆车已经成为传家宝，他计划把它传给他的儿子。

关于1962年Imperial的最后一点说明：那些非凡的尾灯-“SparrowStrainers”-是单年设计，但可以追溯到1955年的ImperialNewport(另一款单年Mopar辉煌车型)。虽然浮动大灯一直沿用到1965年，但前端有一个奇特的特点：隐藏式转向信号灯安装在大灯上方-镀铬大灯外壳充当反射镜。