五款最具标志性的梅赛德斯一级方程式赛车

胡安·曼努埃尔·方吉奥、斯特林·莫斯、迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿等大名鼎鼎的人物都曾代表梅赛德斯参加一级方程式赛车比赛，并在这个伟大的品牌上留下了自己的印记。

梅赛德斯为许多令人惊叹的汽车提供动力，因此选择五辆进入这份名单并不容易。

为了这份名单，autoevolution挑选了五辆最棒的梅赛德斯驱动的F1赛车，并列出了它们的独特之处。

1955年梅赛德斯W196

从1950年到1953年，F1主要是意大利人主导的运动，阿尔法罗密欧和法拉利赛车首先帮助朱塞佩法里纳、方吉奥和阿尔贝托阿斯卡里赢得了世界冠军。

方吉奥自1952年以来一直没有参加比赛，因为他在蒙扎的一场非锦标赛比赛中撞车导致颈部受伤，正在康复中，但到1953年，他恢复了健康，为玛莎拉蒂车队效力。

在他康复期间，梅赛德斯渴望在二战后重返GP赛车，于1954年宣布重返F1，并说服方吉奥为他们效力。德国人驾驶宽体W196参加了在兰斯举行的法国大奖赛，这辆车看起来更像是一辆跑车而不是F1赛车。

方吉奥离开玛莎拉蒂的冒险在兰斯得到了证明。在代表梅赛德斯的首次亮相中，他领先队友卡尔·克林，经过整场比赛的激烈角逐，获得了著名的1-2成绩。从那时起，这位阿根廷人主宰了1954赛季，赢得了接下来五场比赛中的三场，并赢得了他的第二个世界冠军。1955

年，方吉奥与英国的斯特林·莫斯搭档，又享受了一年的统治地位。卫冕世界冠军赢得了四场胜利，而他的年轻队友则赢得了在安特里举行的英国大奖赛。

这确保了方吉奥的第四个冠军头衔，但是在年底，由于那一年勒芒24小时耐力赛的悲剧事件，他离开梅赛德斯转投法拉利。

在比赛的第35圈，方吉奥的队友皮埃尔·莱维与兰斯·麦克林的奥斯汀·希利相撞，梅赛德斯翻滚着冲向人群，造成这位法国人和80名观众死亡。尽管在接到斯图加特的命令后比赛并未停止，但车队还是退出了比赛并于年底结束了其赛车运动。

阔别F138年后，梅赛德斯于1993年随索伯车队重返F1，随后于1995年转投迈凯伦车队。

在他们合作的第一个赛季中，米卡·哈基宁驾驶着劣质的迈凯伦MP4-10赛车在意大利和日本站获得第二名。但在澳大利亚大奖赛上，一场可怕的练习赛撞车事故导致这位芬兰人陷入昏迷，此后他一直在与死神搏斗。

幸运的是，哈基宁完全康复，并于1996年重返驾驶舱。1997年，他在赫雷斯的欧洲大奖赛上赢得了F1比赛。芬兰人的好运来得正是时候，因为迈凯伦从威廉姆斯车队获得了阿德里安·纽维的服务，以及更轻便、更可靠的梅赛德斯引擎。

一开始，MP4-13就比其他赛车要好得多。哈基宁在澳大利亚和巴西站轻松获胜，在芬兰人因变速箱问题退赛后，他的队友大卫·库特哈德在圣马力诺站获胜。

哈基宁在西班牙和摩纳哥的比赛中取得了胜利，但对于这位芬兰人来说，这场比赛并不是一场轻松的冠军争夺战。舒马赫在1997年欧洲大奖赛上与雅克·维伦纽夫相撞后被取消了车手积分，他渴望证明自己，并在加拿大、法国和英国连续三次获胜。

尽管如此，尽管在法国和意大利因旋转而丢分，哈基宁仍保持冷静，在纽伯格林举行的卢森堡大奖赛上表现出色后，冠军已近在咫尺。舒马赫在铃鹿赛道举行的赛季决赛中获得杆位，但在起跑前失速，让他排在最后一位。舒马赫

现在排在最后一位，哈基宁的压力减轻了。他驾驶得非常完美，并在德国人因爆胎退赛后于第31圈确认夺冠。这让芬兰人轻松获胜，获得了他的第一个车手冠军。梅赛德斯于1955年首次夺冠，迈凯轮则自1991年以来首次夺得车队冠军。

1995年的一个冬夜，一名手持签名簿的十岁卡丁车手走到迈凯伦老板罗恩·丹尼斯的桌子前，自我介绍。他表达了驾驶自己的一辆赛车成为世界冠军的雄心，并在年轻人的签名簿上写道：“九年后给我打电话。”这位腼腆但自信的年轻人就是刘易斯·汉密尔顿。

他们初次见面三年后，汉密尔顿成为迈凯伦青年车手，并于2007年成为该车队的F1车手，与两届世界冠军费尔南多·阿隆索搭档。在他加入车队的第一年，这位英国车手就震惊了F1，追平了队友的成绩，并在新秀赛季成为世界冠军大热门。

汉密尔顿最终以一分之差输给了他在迈凯伦车队取代的芬兰车手基米·莱科宁。与此同时，赛道外的风波让这支位于沃金的车队因卷入“间谍门”丑闻而被罚款1亿英镑，车队员工迈克·科夫兰和法拉利的奈杰尔·斯特普尼被发现获得了与这家位于马拉内罗的车队的赛车有关的机密技术信息。

受到赛道外事件的伤害，迈凯伦在2008赛季陷入困境，但汉密尔顿在墨尔本的胜利为车队带来了完美的开局。

在巴林与阿隆索的接触以及法拉利在接下来四场比赛中的统治地位给汉密尔顿带来了在摩纳哥夺冠的压力。在潮湿的条件下，他不负众望，击败了冠军竞争对手菲利普·马萨和罗伯特·库比卡，在他的偶像埃尔顿·塞纳六次获胜的街道上取得了著名的胜利。

在加拿大和法国的另外两场事故频发的比赛让这位英国人再次受到打击，并开始质疑他是否能够争夺冠军。

汉密尔顿在银石赛道令质疑者们哑口无言，在极其恶劣的条件下，他以惊心动魄的驾驶赢得了家乡的比赛。两周后，在霍根海姆，他与前GP2对手尼尔森·皮奎特(NelsonPiquetJr.)在比赛后期展开激战，最终获胜，

为梅赛德斯高管们赢得了完美的成绩。马萨和汉密尔顿将在匈牙利争夺冠军。然而，两人都未能获胜，英国人的轮胎爆胎，巴西人的引擎故障，为迈凯轮的第二位车手海基·科瓦莱宁(HeikkiKovalainen)赢得他的首个F1胜利铺平了道路。

汉密尔顿和莱科宁的争斗在斯帕陷入争议，英国人因抄近弯道而被罚25秒，尽管将位置还给了芬兰人。马萨后来在赛事管理员的休息室被宣布为获胜者。这两位冠军竞争对手均未在意大利和日本获胜，这使得最后的两场比赛气氛紧张。

汉密尔顿在中国大奖赛上获胜，向冠军又迈进了一步，但这位英国车手在巴西大奖赛上仍需获得不低于第五名的成绩才能确保冠军。接下来是有史以来最激动人心的F1比赛之一。在最后一圈，他跑出第六名，在最后一个弯道超越了蒂莫·格洛克缓慢行驶的丰田车。

这使汉密尔顿上升到第五名，马萨夺得冠军(他曾保持了39秒)，迈凯伦以21分的差距输给了法拉利，无缘车队冠军。