2025款KTM85SX让青少年赛车赛事升温迷你越野车的感觉就像全尺寸版一样

自行车制造商知道，确保始终吸引大量客户的最佳方法是在骑手还年轻时赢得他们的青睐。这就是为什么许多制造商的产品组合中都有儿童自行车，旨在满足青少年冒险者的任何需求。然而，很少有自行车制造商能像奥地利的KTM那样将产品瞄准如此多的儿童。

该公司的产品组合中有大量儿童摩托车，但今天我们将重点介绍一款名为85SX的摩托车。这款摩托车上市已有一段时间了，在青少年越野摩托车领域占有一席之地，填补了65SX和125SX之间的空白。

这意味着这款摩托车的目标客户是11至16岁之间热衷于越野骑行的孩子。因此，它是大男孩进入这项运动的起点，但同时它在其领域中占据着主导地位。

上周，KTM决定是时候升级2025车型了，并推出了改进后的85SX。它不一定是对现有平台的彻底改造，但所做的大量更改足以让父母和孩子都为之兴奋。

这是因为，首先，这款摩托车的设计方式是缩小版的全尺寸KTM越野摩托车。为了确保这一点，摩托车制造商在几大洲(欧洲、北美和澳大利亚)和一些最具挑战性的赛道上对这款摩托车进行了测试。KTM

表示，新款85SX不仅外观与其大号兄弟相似，而且性能也与它们相似。这是因为该机器采用新框架(配有新的聚酰胺玻璃纤维增​​强铝制副车架)制造，该框架由铬钼钢制成，具有“精心计算的纵向弯曲和扭转刚度”。

85SX专为承受重击而设计，尤其是在人迹罕至的道路上，因此它的操控特性至关重要。而其中的许多特性都因对上一代产品的改进而得到了改善。

首先，KTM修改了自行车的转向特性。转向头现在位于63.5度，比以前平了半度，并且向后移动了6毫米。因此，转向角现在为35度，比上一版高出两度。

悬架系统也进行了修改。KTM在后部安装了全新的、完全可调的WPXACT单震。它通过与以前不同的安装点直接连接到同样新颖的摇臂，这应该可以为年轻骑手提供更好的反馈和稳定性，尤其是在较大的跳跃过程中。

后悬架系统现在具有更短的行程(289毫米，而之前为305毫米)，这应该可以为自行车提供更好的牵引力和操控性。

摩托车的前部由43毫米WPXACTUSDAER前叉支撑，与之前使用的相同。它的压力确实略低(4.8巴，而之前为5巴)，从技术上讲，这应该会让骑行更平稳一些。

现在，以下是我最喜欢的摩托车部件：发动机。85SX保留了之前使用的85cc动力装置，但这个也经过了改动。

变化并不大，但确实涉及安装新的气缸盖和新的火花塞。其他部件，包括点火装置、排气装置、换档鼓和化油器，也已更新。

最重要的是，发动机位置发生了变化，因为装置向上旋转了三度。这不仅使其与摇臂的连接点更好，而且重量分布也更好。发动机还配备了更大的散热器。

就2025KTM85SX的外观而言，这里也有一些值得了解的变化。总体而言，车身现在更纤薄，试图复制全尺寸SX自行车上的车身。KTM安装了新的脚踏板和改进的三重夹具。KTM

对这款两轮车所做的所有更改也意味着减轻了一些重量。它并不大，只有300克，但它可能会在赛道上产生很大的不同。2025

KTM85SX已经投入生产，并将于8月开始在该公司的经销商处上市。该车型的定价尚未公布，因为不同国家/地区的定价有所不同，因此您应该联系当地经销商。

与此同时，您可以在下面附带的视频中更详细地了解这款摩托车，并了解专家对其所做的改动。