宾利打造最后一款W12发动机并将为飞驰极速版配备V8混合动力系统

宾利在服役20年后打造了最后一款W12发动机，而新款飞驰极速版则配备了新款V8混合动力系统。

本周，宾利辉煌的W12发动机宣告终结，因为最后一款发动机(如上图所示)已经完工。

早在一年前，宾利就宣布将推出三款特别版速度版车型——宾利添越(BentleyBentayga)、飞驰(FlyingSpur)、欧陆GT(ContinentalGT)和GTC“速度版12(SpeedEdition12)”——以庆祝W12车型在今年停产，我们就知道，W12车型的末日即将来临。

尽管很多人认为V8是从驾驶者角度出发的最佳发动机，但没有任何发动机能与W12相提并论，自问世20年来，W12已生产超过100,000辆，这几乎让人感觉像是“协和式飞机”的时刻，因为一个多世纪的ICE创新被抛弃在电气化的祭坛上。

W12的持续开发显示了发动机可以随着时间的推移而得到很大的改进，原来的W12可产生552bhp和479lb/ft的扭矩，现在Batur可提供740bhp和738lb/ft的扭矩，这意味着功率增加了34%，扭矩增加了54%，排放量减少了25%。

宾利汽车公司研发部董事马蒂亚斯·拉贝博士(Dr.MatthiasRabe)表示：

W12以惊人的速度推动了我们的汽车和业务向前发展，并将成为我们辉煌历史上最重要的创新之一。今天标志着我们多年来研发和制造同事们应该引以为豪的开发之旅的结束。不仅在概念化方面，而且在动力和性能优化方面也取得了持续进展，同时还改善了排放和精炼。

尽管宾利目前致力于全电动化(我们拭目以待)，但内燃机汽车并未消亡，而是继续在新款宾利欧陆GTSpeed上应用，其中V8发动机与电动机配合可产生771马力，宾利现已确认这款发动机将在今年晚些时候上市的新款宾利飞驰Speed上搭载。