量产车中配备的5款最小排量V8发动机

V8发动机诞生于120年前的法国。根据许多历史学家的说法，第一台V8发动机被称作Antoinette，由LéonLevavasseur于1904年设计，但该发动机直到1906年才在汽车上使用。与此同时，雷诺和Buchet也在1904年为他们的赛车开发了V8，但这些装置只是实验性的。

在随后的几十年里，这种发动机配置变得越来越受欢迎，并最终成为美国的首选发动机，从1960年代起它成为所有肌肉车

汽车里程碑之王亨利·福特(HenryFord)于1920年代末委托开发了该行业第一款经济实惠的V8发动机，在CarlSchmaltz、RayLard和MilZoerlein的努力下，该发动机于1932年投入生产。福特第一款量产的V8发动机因其独特的扁平气缸盖而

被称为“平头

”，最初的排量为221立方英寸(3.6升)。1935年，福特在欧洲推出了一款较小的版本。排量为2.2升(136立方英寸)，是蓝色椭圆有史以来生产的最小排量V8发动机，至今仍是如此。

额定功率为60马力，事实证明它是标准美国版本的更便宜的替代品，因此从1937年开始，底特律也生产了136型发动机。

由于尺寸紧凑、重量轻(与其他V8相比)，136(又名60HorseFlathead)成为赛车爱好者和早期改装车爱好者的热门选择。1941

年，福特为其最便宜的车型推出了一款新型直列六缸发动机，60Horse在美国停产，但在世界其他地方，这款发动机一直坚持到20世纪60年代。

20世纪50年代初，菲亚特决定在其平民家用车阵容中增加一款纯正的豪华旅行车。

要做到这一点，他们还需要一款新的高性能发动机，所以工程师们决定制造一款V8发动机。

这款发动机代号为Tipo104，于1952年在菲亚特8V(意大利语为OttoVu或VEight)上首次亮相，排量仅为2.0升(122ci)，最初功率为104hp。

尽管尺寸和功率都有些不大，但Tipo104是一款先进的全铝70度V8发动机，带有顶置凸轮轴。Tipo104

从1952年到1954年仅生产了100多辆，在其短暂的生命周期中不断改进，通过改进凸轮正时和燃油输送，功率达到了125hp。

33Stradale于1967年亮相，成为阿尔法·罗密欧有史以来最具标志性的公路车。作为

Tipo33赛车的街头版，它是推出时静止公里数最快的量产车，如今，许多人认为它是有史以来最漂亮的汽车。33Stradale

从静止加速到62英里/小时(100公里/小时)只需不到6秒，最高时速可达162英里/小时(260公里/小时)。33Stradale搭载中置V8发动机，但并不像有些人想象的那么庞大。

相反，它的发动机源自Tipo33的赛车发动机，排量仅为2.0升(122立方英寸)。然而，得益于其最先进的结构，全铝发动机每缸配备四个气门、双火花塞、干式油底壳润滑系统和燃油喷射系统，转速可高达惊人的10,000rpm，在8,800rpm时可输出最大227hp的功率。

从1967年11月到1969年3月，33Stradale及其令人印象深刻的CarloChiti设计的V8仅生产了18台。