基于MC20的玛莎拉蒂GT2Stradale增加了10匹马力下压力大幅提升

有点令人失望的MC20迎来了一款专注于赛道的兄弟车型，它甚至不叫MC20。相反，三叉戟之家将其称为GT2Stradale。

GT2可能会让人想起国际汽联GT锦标赛的GT2级别，但GT2Stradale并不是一辆赛车。这款中置发动机超级跑车被描述为对运动性的颂歌，是这家意大利汽车制造商迄今为止最强大的内燃机量产车，因为它的cavallivapore为640，而MC20为630。机械马力方面，3.0升排量和双蜗牛发动机的631和621马力分别为。

这款V6发动机的惊悚片更适合被称为GT2的公路版，它还有两点优势。GT2Stradale比MC20轻60公斤，与MC20相比，它在280公里/小时的速度下可产生500公斤下压力，而MC20仅为145公斤。用旧钱来计算，这些数字分别为132磅、1,102磅、174英里每小时和320磅。

大部分额外的下压力是由大尺寸的尾翼产生的。至于车辆前部和后部的空气动力学下压力分配，玛莎拉蒂声称分别为130和370公斤，而MC20分别为35和110公斤。GT2Stradale的设计重点是操控性而不是速度和加速度，它的表现并不差。100公里每小时(62英里每小时)需要2.8秒，最高速度为324公里每小时(201英里每小时)。

不过，上市时间和价格将在稍后公布。这款碳纤维超级跑车使用GT2赛车的前悬架，而CorsaEVO模式提供四级ABS、牵引力控制和电子稳定程序干预。CorsaEVO仅配备PerformancePlus，它是在PerformancePack的基础上构建的。

性能包意味着米其林的半光头轮胎等超高性能橡胶、带有特定驾驶模式校准的电子限滑差速器、碳陶瓷赛车制动器以及针对ABS、ESC和稳定性控制的加速校准。升级到性能包，您将获得前面提到的CorsaEVO驾驶模式、灭火器和四点式安全带。

毋庸置疑，可选配件列表中还包含大量碳纤维部件，包括可选碳纤维换挡拨片。GT2Stradale由玛莎拉蒂CentroStile设计，提供四种标准漆色和八种特殊颜色。DigitalMintMatte可以说是其中最怀旧的，因为它让人回想起昔日由Vitaphone赞助的MC12GT1。

尽管GT2Stradale是MC20的更极端版本，但内饰并不简朴。它不仅配备了无线手机充电器，还配备了AndroidAutomotive驱动的信息娱乐系统。玛莎拉蒂智能助手包括10.25英寸触摸屏显示器、无线地图更新、Wi-Fi热点、AmazonAlexa、无线AppleCarPlay和无线AndroidAuto。

玛莎拉蒂特别关注GT2Stradale的特性，为10.25英寸数字仪表盘提供防眩光和防反射表面处理。当然，这种处理也延续到了触摸屏显示器上。