如果林肯将MKT全尺寸豪华CUV与2025Navigator一起带回来会怎样

近年来，林肯在美国汽车市场上表现不抢眼，而与其竞争对手通用汽车不同的是，凯迪拉克则涉足几乎所有领域。Caddy最近展示了几款外观精美的概念车——OpulentVelocity和Sollei，展示了Celestiq全电动旗舰乘用车的奇特格式可以实现什么。他们还为V系列Blackwing轿车推出了一些很酷的东西——例如TrackPack，计划在平行的IQ系列中推出许多全新的电动汽车，最重要的是，全新的2025款Escalade正在筹备中。

与凯迪拉克丰富的轿车、高性能车型、CUV和SUV相比，福特汽车公司的高端资产只能与目前美国系列的四大支柱跨界车和SUV格式相抗衡，包括2025款Corsair、Nautilus、Aviator和Navigator。相比之下，凯迪拉克的阵容包括CT4和CT5，以及CT4-V和CT5-V和Blackwing选配车型、Celestiq、XT4、XT5、Optiq、Lyriq、XT6、Escalade和EscaladeIQ以及Escalade-V。

它们有点不足，你不觉得吗?这也是汽车CGI平行宇宙的观点——而富有想象力的数字汽车内容创作者很乐意弥补至少部分缺陷。更准确地说，DimasRamadhan是YT上DigimodsDESIGN频道背后的虚拟汽车艺术家，他承担了一项任务，即通过CGI展示复活的林肯MKT全尺寸豪华跨界SUV，该车配有3排座椅。

原版车型在2009年至2019年期间生产了十年，基于福特D4平台打造，与2011年至2019年的福特Explorer、福特Flex以及林肯MKS和福特金牛座通用。它只生产了一代，介于林肯MKX(现称为林肯Nautilus)和旗舰NavigatorSUV之间——但当福特汽车公司停产D3和D4底盘时，它也停止了MKT全尺寸跨界SUV及其同类车型的生产——CUV从未被产品线中的其他产品直接取代。

像素大师认为将它带回来以增强目前的系列是一个好时机——因为在59,000美元的Aviator和83,265美元的Navigator之间有足够的空间，特别是因为全新的2025车型年预计将与2024MY车型相比大幅涨价。您觉得如何?林肯(说实话，近来在凯迪拉克蓬勃发展的同时，林肯一直处于低调状态)是否真的有王牌?如果林肯能够增强CUV和SUV阵容，推出第五款车型，林肯是否真的有王牌?

此外，如果该公司恢复停产的林肯MKT(不一定基于这个非官方的假设设计项目)，我们都同意它需要想出一个很酷的名字，因为简单地称之为“MKT”是不行的。我们有什么潜在的建议吗?