1705年Varignana古董车展力争成为全球最独特的古董车展

2024年圆石滩优雅大赛最近选择了一辆未经修复的车辆作为“最佳展品”。1934年布加迪Type59运动版是一辆保存完好的汽车，属于FritzBurkard，他是瑞士祖格珍珠系列的创始人。正如Burkard所说，“汽车只能是原装的一次。”对于那些热爱经典汽车的人来说，2024年瓦里尼亚纳1705优雅大赛或许是另一个看到这些珍品的机会，这项赛事设定了一个非常艰巨的目标：成为世界上最独特的汽车“竞赛”。

那些想要看看将在博洛尼亚瓦里尼亚纳宫展出的展品的人必须等到9月27日才能查看“concorso”的所有景点。考虑到组织方透露的信息，参观者将玩得非常开心，尤其是如果他们无法参加2024年的蒙特雷汽车周

。这些人将看到30辆1973年之前制造的令人惊叹的汽车，它们分为六个类别，其中两个尚未确定，因为还有其他可能的景点加入展会。在已经创建的四个类别中，第一个称为PrimaDelTemporale，它专门用于1937年第二次世界大战开始之前制造的汽车。虽然这给我们留下了这些类别都与生产时期相关的印象，但事实并非如此。

第二类是专门展示德国制造的汽车，被命名为EccellenzeDiStoccarda(斯图加特卓越汽车)。第三类是IlMeglioDiMotorValley(汽车谷最佳汽车)，专注于意大利汽车谷制造的汽车。最后，我们有英国明信片类，这个名字不言自明。除了这些展示部门之外，“concorso”还创建了一个叫做FuoriConcorso的东西，它将展示一辆独一无二的汽车。

恩佐法拉利在1939年之前一直为阿尔法罗密欧工作。离开后，阿尔法确保他四年内不能合法地使用自己的名字来创建竞争对手。这就是AutoAvioCostruzioni诞生的缘由。虽然它专注于制造飞机零件和铣床，但它也生产了两台名为815的型号。两台都展示了蜘蛛车身，但长尾版本最终在遭遇撞车后被报废。短尾装置被AlbertoAscari保存下来，他将其卖给了EnricoBeltracchini。MarioRighini从他那里买下了它，作为他汽车收藏的重要部分。Righini接受邀请，在1705年Varignana古董车展上展示了这辆被非正式地称为第一辆法拉利的车。亲自检查这辆车可能是此次活动的亮点之一，但不应该是唯一的亮点。

另一辆值得关注的车辆是1914年的Benz8/20PSJadgwagen。它由一位印度大君委托给一家装甲公司Schebera，该公司负责处理这辆不寻常的木质车身。具有讽刺意味的是，蟒蛇形状的气喇叭是在交付后才添加的。尽管有许多Benz8/20S装置幸存下来，但没有一台具有相同的规格。这使得Jadgwagen成为另一款独特的车辆，可能是您在PrimadelTemporale级别中可以看到的东西。与被选为圆石滩最佳展品的布加迪不同，这辆奔驰车是在20世纪70年代修复的。此外，在“Concorso”上还有另一件令人难以置信的展品：1966年的兰博基尼Miura原型车。

最初它被涂上了ArancioMiura(橙色)，后来又被涂上了19种其他颜色，正如您在本文所附图片中所看到的。它们一定是在2011年它恢复原色时经历的修复过程中留下的。油漆在多个地方被打磨，可能是为了揭示它经历的所有颜色变化，而兰博基尼想在几场汽车活动中向客户展示他们可以拥有的选择。这辆车可能属于IlMeglioDiMotorValley级别。

如果我要参加活动，我也不会错过1947年的IsottaFraschini8CMonterosaCoupeTouring。它在2017年经历了一次完整的修复过程，它是该品牌在1947年至1959年间为再次销售汽车而制造的五辆原型车之一，直到2022年它才恢复销售。该公司宣布了Tipo6LMHStrada，但目前尚无关于它是否已交付任何车辆的信息。我们只知道应该只生产12辆。将那辆车与Monterosa进行比较，您就会发现该公司的计划在过去几十年中发生了怎样的变化。遗憾的是，我9月份不应该在博洛尼亚，而且我没有足够的资金去那里。我们必须依靠更有准备的人来评估这款经典车是否像其组织希望的那样独特。期待几周后听到这个消息。