1973年普利茅斯HEMICuda本来不应该存在但却真实存在而且非常棒

关于肌肉车黄金时代的时间线仍然存在争议，但许多爱好者都认为它始于1963年庞蒂亚克GTO的问世，结束于1973年。然而，Mopar齿轮头会告诉你，这一切都在1971年停止了。当时克莱斯勒停止了其高压缩V8发动机的生产。

尽管Mopar在1972年的选配清单上仍有几款大型发动机，但将B型和E型车改造成传奇肌肉车的工厂已经不复存在。我说的是440立方英寸(7.2升的Six-Pack和426立方英寸(7.0升的HEMI。它们的额定功率分别为390和425马力。

第一代道奇挑战者和第三代普利茅斯梭鱼是被剥夺高性能V8选配的车型之一。这两款车都是1970车型年首次亮相，仅在两年后就不得不结束肌肉车生涯。这些车型一直生产到1974年，但1971年后的版本变成了轻度小缸体车型。

这并不是说1972-1974年的E-bodyMopar不酷，但它们远不如1970-1971年的同类车型那么受欢迎。可悲的是，它们中的许多仍然停在垃圾场和谷仓里，等待着可能得不到的第二次机会，仅仅是因为修复这些汽车在经济上没有多大意义。

然而，有些车在下线50多年后仍然活跃着。这辆1973年的Barracuda就是其中之一，它进行了一些升级，使其进入了肌肉车的黄金时代。

这辆Barracuda是一个非常干净的三重黑色车型，乍一看它的外观很普通。但仔细看，你会注意到现代的五辐轮毂和引擎盖顶部的银色Shaker进气口。该车的后挡泥板上还有“HEMI”贴花条纹，但它们是黑色的，只有在某些光线下才能看到。

您可能已经猜到了，这款Cuda是对1970-1971年HEMI汽车的致敬。而这种转变不仅仅局限于贴花和Shaker引擎盖。这款硬顶实际上依靠426立方英寸HEMIV8发动机。它不是20世纪70年代早期的真正蓝色磨机，而是一个相对准确和现代化的整块发动机。不幸的是，广告并没有透露太多信息，但我倾向于相信这个装置比普通的426HEMI能产生更多的动力。

根据VIN，Mopar诞生时配备340立方英寸(5.6升小缸体V8发动机，这是1973年的顶级发动机。广告称这是一款普通的Barracuda，因此它是当年生产的近10,000辆车型中的一辆。发动机和自动变速箱应该将这个数字缩小到不到5,000辆。

总而言之，我们看到的是一款相对罕见的Barracuda，其性能得到了升级，使其比其原厂兄弟车型更受欢迎。我不喜欢现代车轮，但它是一款很酷的汽车，会在当地的汽车和咖啡馆引起人们的关注。

如果你愿意把它停在车道上，那么Barracuda将于2024年11月第一个周末拍卖。