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高速公路追尾特大事故 上半年上海高速公路死亡事故37起)

发布时间:2024-05-24 12:16:03 编辑:邓子良 来源:

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hello大家好,我是大学网网小航来为大家解答以上问题,高速公路追尾特大事故,上半年上海高速公路死亡事故37起)很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

澎湃新闻资深记者 朱奕奕2021年上半年度,上海高速公路死亡事故数、死亡人数同比2019年均呈下降趋势,其中死亡事故同比下降13%,今天小编就来聊一聊关于高速公路追尾特大事故?接下来我们就一起去研究一下吧!

高速公路追尾特大事故

澎湃新闻资深记者 朱奕奕

2021年上半年度,上海高速公路死亡事故数、死亡人数同比2019年均呈下降趋势,其中死亡事故同比下降13%。

7月21日,上海警方公布了上述数据。分析事故警方发现,夜间23时至次日5时是高速公路死亡事故高发时段,占高速公路死亡事故总数的近一半。

今年上半年,S20外环高速、S32申嘉湖高速、G15沈海高速、S2沪芦高速、G2京沪高速、S1迎宾高速等6条高速公路事故数和死亡人数同2019年同期相比有所下降。

交通事故发生数较多的高速公路分别为S20外环高速、G15沈海高速、G60沪昆高速。在事故发生时间上,夜间23时至凌晨5时仍然是高速公路死亡事故高发时段,占高速公路死亡事故总数的48.65%。

从死亡事故中肇事车辆类型来看,占比前三位的分别是驾驶重型货车、驾驶重型半挂牵引车、驾驶小型客车。

交警部门对上半年发生的37起高速公路死亡交通事故分析发现,追尾事故有28起,占76%。28起追尾事故中,因交通事故、车辆抛锚、车流量高等原因导致沿线拥堵引发追尾前方缓行车辆的事故共19起,占追尾事故总数的68%,因发生事故后未及时撤离导致二次事故的5起,因前车抛锚导致追尾事故的4起。

在多起二次事故中,主要都是因为涉事车辆发生事故后警示措施不足,有的是车辆未及时靠边,有的是未及时开启危险报警闪光灯,还有的是车上人员未及时撤离至护栏外或其他安全地带,从而导致后方车辆无法及时发现道路险情,进而引发二次事故。

根据对这些案例的分析,交警部门将加强查处和提示,消除事故隐患。

同时,针对死亡事故中涉及驾驶货运车辆占比达70%的情况,警方将加强企业源头管控,对重点客货运输企业开展上门检查警示,督促企业加强对名下车辆安全状况的检查及驾驶人的日常安全教育,有效防止“三超一疲劳”等严重违法。

责任编辑:高文

校对:刘威

本文就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。


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